这个春天,你准备去甘肃天水尝一碗“热辣滚烫”,感受麦积山石窟的千年流韵,还是因一句春不晚就到真江南,看无锡鼋头渚樱花烂漫?毫无疑问,随着龙年迈入经济回暖之路,在迎春花、赏春景、品春味的多元消费场景下,越来越多行业开始迸发出新年新活力,特别是旅游市场十分火热,担负起交通出行重任的客运行业,也趁此春风,迎来新一轮向上发展的春天。
相比个人出行,客运出行所覆盖的场景更为丰富,产品、服务标准也更加严格,比如定制化商旅出行场景就对客运车辆提出更高的要求,不仅要满足多人同乘的舒适性,提供更多人性化、科技化的便利体验,也要确保车辆性能可靠、安全无虞,同时优化运营成本。江淮瑞风旗下具备高级营运等级的瑞风M4和瑞风E4,凭借超强的多场景适配性和优秀的产品力,带来更好的用车体验与服务体验,为旅游、客运等行业的发展添砖加瓦。
打开纯电客运新世界,大快好省就是瑞风E4
在多地车辆限牌限行政策实施的环境下,蓝牌燃油车出行或多或少都会受到限制。对于客运服务营运者而言,新购入一台纯电车型与传统燃油车进行互补,从用户体验及营运成本上来说是一个更明智的选择,能够为客户提供便捷周到的服务。
在此背景下,今年2月上市的瑞风E4,作为业内少有的纯电动中大型商用MPV,尤其是在部分限牌限行城市提供客运服务会更加吃香,成为限牌限行城市的用户更优质的出行好伙伴。
除了符合政策导向、解决出行刚需以外,瑞风E4的出现有助于降低运营成本,有效提高收益。瑞风E4采用源自国轩高科的成熟电芯产品,CLTC工况续航达到405公里。
按照每天运营400公里来计算,瑞风E4仅需支出充电补能费用约40元,平均每公里成本约1毛钱;而同级别燃油MPV按照油耗9~10L/100KM、油价约8元/L进行计算,每日油费支出就已经达到了300元,而瑞风E4单车单日补能成本就要比传统燃油车低260元。而且在成熟可靠的三电技术助力下,作为纯电动的瑞风E4,电池的单次保养费用也极低,按照5年50万公里测算,单台车约节省保养成本29400元。如果将其进行放大,按照旅游、租赁、客运等营运公司的车队规模来看,瑞风E4所节约的运营成本可不是一笔小数目了。
但通常很多人会质疑,传统燃油车加个油才几分钟,而纯电MPV充一次电的时间要长得多。但是这个补能时间是中午休息时间,快充一个小时就可以补能90%,再加上全国各地补能设施越来越完善,丝毫不会影响营运出行计划。
或许有人会担心纯电MPV的后续维保费用,其实这也不用多虑,瑞风E4作为一款纯电产品,相比油车保养项目更少,例如占据大头的机油保养费用就省了下来。并且瑞风E4支持整车3年/10万公里、电机、电控8年/20万公里、动力电池5年/50万公里超长质保,本就处于行业领先水准,官方还为有需要的客户提供延保服务,更彰显对产品质量的自信,对用户来说也更加省心省力。
当然,空间一直是江淮瑞风的看家本领。瑞风E4完美演绎了何为“自由空间”,车长5.2米保证驾乘空间,7/8/9座任君选择灵活多变。7人满座的情况,后备厢依旧可以放置6个24寸旅行箱,再加上车内也有多处人性化储物空间,照顾到每一位乘客的需求。
而在“电驱”的助力下,瑞风E4不仅半载起步、加速很快,并且最高车速可以达到135km/h以上,爬坡、高速超车都有优于同级的表现,出行更加高效。当然,没有了发动机的介入,座舱环境也更加安静,再加上语音交互、在线影音娱乐、手机APP控制等智能科技的加持,瑞风E4的驾乘体验让人更加满意。
12万级自动挡,更低能耗更优配置,瑞风M4成新宠
传统燃油车领域,瑞风M4也是客运用车“真爱”。接近3.1米的轴距,5.2米的车长,10多种座椅组合方式,二排不仅可选舒适性更强的独立座椅,甚至还带有座椅旋转功能,搭配侧滑门更方便上下车,同时也为客户提供更加丰富的使用场景,比如车内休闲娱乐、临时会议等,让车子瞬间化身为适合谈天说地的“客厅”,轻松满足客运、旅游、多人出行等多场景。
值得一提的是,瑞风M4为客户提供多种动力版本选择。不仅有10万级的2.0L自吸动力的手动挡版本,还有起售价不到13万元的2.0TGDI+6AT自动挡版本,轻松解放左脚,这大概是唯一一位将自动挡中大型MPV价位“卷”到12字头的选手了吧?
除了常规的柴油版本,瑞风M4还推出了CNG双燃料版本,在天然气价格优势区域,进一步放大了瑞风M4低成本营运的优势。主打一个“原装原厂”,在安全、环保、耐用性上都更让人放心,赢得了日均行驶里程长的客运、旅游等出行行业的高度认可。
在瑞风M4这款产品上,我们还能看到科大讯飞智能语音交互系统,动动嘴就语音控制电话、查导航路线、听音乐、看视频,同时配备手机APP对车辆进行远程状态查询,给驾乘者更多时下潮流的智能化新鲜体验。在不断强化的产品和极具竞争力的价格政策下,瑞风M4凭借出色的性价比,成为了客运出行“新宠”。
写在最后
超150万用户信任,江淮瑞风已是中国MPV专家,也正以自身力量持续为用户带来高品质、更丰富的MPV用车选择。
趁新能源东风而上的瑞风E4,以及顺应多种用户需求而来的瑞风M4,以强劲动力、超大空间、智驾体验构筑“全能创富体质”,相信都能够为客户带来更舒适省心的出行体验,助力客运行业健康持续发展,延续江淮瑞风在MPV领域的优秀口碑,也期待江淮瑞风继续乘风而上,不负春光,用更加先进的技术和优秀的产品,继续刷新行业标杆形象。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间