近些年，国内汽车市场流传着这样一个“病毒式”流言——“买本田车，是买发动机送车”。这充分说明了本田车在车迷心中的形象，当然也能看到本田品牌在中国的营销有好手段。不过从这句话里我们也是能看到一个不争的事实，本田发动机技术层面确实不错，但是车的其他部分就实太一般，甚至可以说是“简陋”。行驶噪音大、漆面太薄（轻微碰撞惨不忍睹）、配置不上道。10月30日，东风本田即将推出首款纯电动SUV X-NV。那么问题来了，没有了本田发动机光环的X-NV，究竟值得买吗？今天嘴哥就来给它扒个精光，看看这车究竟是是何方神圣。
看似本田非本田，隔壁老王的儿子我来充数！
东风本田此时上市的电动车X-NV，与其说是新款车型，倒不如说是老款车的拉皮换芯版，X-NV就是一台没有了发动机的XR-V。不过本田可是爱惜自己的脸面，既然这个孩子不是亲生的（东风本田为了应对双积分政策的应急产物），干脆本田的车标也不能让你用，改用那个合资自主的“思铭”标牌。划重点，既然不能用本田的车标，说明X-NV就不是本田认可的自己产品序列里的车，满打满算是借用我的工厂生产的“隔壁老王的儿子”。敲黑板，买这款的小伙伴千万不要认为自己开得是本田车，它姓王。
油改电，换了心的XR-V，遗传病一个不能少！
这里先不说XR-V怎么样，就看油改电这波操作，就知道这个车品质如何。油车有的隔音差、漆面薄、车架软的通病在油改电换了壳的X-NV身上，一个都不少。当然，XR-V配置低的问题在X-NV确实得到改善了，虽然升级后全系标配的中控屏只有8英寸，但有总比没有强吧。配备的东风Honda link专属手机APP，被大吹特吹，让消费者感受到东风本田是多么的与时俱进。但现实是，看看其他汽车品牌，这玩意还稀罕吗？敲黑板，油改电只是过渡时期的无奈选择，油车的问题依然会得到传承，增加个配套App无法掩盖配置低下的尴尬。
电动机来源成谜，动力参数和续航优势几何？
在新车上市前，嘴哥曾经与网友们就东风本田X-NV进行过大讨论，对X-NV感兴趣的网友会自信的说：“要买电动车，即使价格高一点，我也会买X-NV，对本田的电子技术是信任的，对自主品牌的电动机不放心”。听闻此话，嘴哥恐怕要你们泼泼冷水了。X-NV采用的并非是本田电动机，更不是配套的日系供应商，而是安徽合肥巨一动力出品的产物，是地地道道的民族品牌。当然，在这里说明它的电机制造商是国货，并没有“小看”的意思，重点要说明的是，既然都是自主企业产品，X-NV凭什么要挂羊头卖狗肉？售价定的虚高。
既然说到与其他品牌电动车的对比问题，我们就来看看东风本田X-NV与竞品对手相比，除了价格，其他数据究竟优势几何？目前市场在售的电动车，上汽名爵EZS、小鹏G3、比亚迪e2、威马EX5，这几款主流小型电动SUV。从价格上看，X-NV与小鹏G3、威马EX5长续航顶配车型差不多，不过在配置上，另外两款车足以把X-NV甩出几条街而且续航也会多120公里。上汽名爵EZS在配置上与X-NV相当，续航少70公里，功率差10kW，但是扭矩比X-NV多了70牛米，加速性上汽名爵EZS会好很多，并且名爵EZS是根红苗正的全球车，卖到了全球市场。敲黑板，动力来自地地道道国货，同价位，可以买到配置，续航和马力更好的小鹏G3和威马EX5。而配置相仿、续航接近的话，不如选择比亚迪e2。
综合来看，东风本田此次推出的X-NV，恐怕只是在最简单的满足双积分政策，消费个别本田技术粉丝的情怀。那产品到底值不值得买呢，新车价格公布后，相信很多消费者自有定论。
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