网络投诉不断 红旗精心塑造形象之堤 切勿溃于“蚁穴”

“女排精神代表着一个时代的精神，喊出了为中华崛起而拼搏的时代最强音”。在中国，如果有一支运动队伍能像牵动人心，能感动和激励一代又一代人-那就是中国女排。而汽车界也有这样一个特殊的情怀代表，它就是红旗。

2018年1月8日晚，人民大会堂，这两个最具代表性的中国符号发生碰撞，一汽希望借此为新红旗奏响最强音，为其品牌塑造添砖增瓦。

红旗品牌可谓是中国汽车工业的一面典型旗帜，受到许多人的关注，俨然已经不是卖车与买车的单纯关系。但是在众多期许下，红旗的表现却一直是黯然失色。直至2018年1月8日晚，新红旗品牌发布，红旗一改之前的高傲和孤冷，不论产品还是营销都更加亲民，造就其飞跃式的销量成绩，2018年就实现了同比增长624%，2019年更是突破10万辆。

不仅快速导入了红旗L5、红旗H7、红旗H5及红旗HS7、红旗HS5、红旗E-HS3等多款车型，形成了丰富的产品矩阵。而且车型设计更加年轻、价格亲民、智能配置一个也不少，这样的转变让普通大众称道：“红旗终于成为国民车了”。

与此同时，新红旗牵手2019年最热国潮-故宫，成功借势，进一步增加了亲和感。除此之外，亮相春晚、助力长春马拉松，以及上述赞助中国女排等一系列营销筹划，让更多人知道了新红旗，了解了新红旗，在品牌重塑上起到重要的刺激作用。

2018年新红旗迎来全新的开始，2019年是重塑，那么接下来呢？

“2020年奋进20万辆；2022年全力以赴，超越40万辆；2025年一鼓作气，争取突破60万辆；2030年，顺势而为，百炼成钢，冲击100万辆……”董事长徐留平以豪言壮志勾画着新红旗的未来。

很多人感叹，这样的发展势头可谓史无前例。其实，驶上快速发展道路的红旗也实属无奈，因为中国汽车市场留给它的时间已然不多。车市寒潮的大环境、自主品牌崛起、新势力造车涌入，豪车市场日渐成熟.....这一切都让红旗十分惶恐。更何况自身还被赋予了不一样的历史使命。这场战役一定要打，也一定要打胜。

正因为如何，一心崛起的新红旗也让人有些担忧，一汽打下的一针“强心剂”到底能支撑多久。特别是一些品控问题日渐曝露，造成部分消费者怨声载道。其中，作为新红旗销量担当的红旗HS5和红旗HS7，例如车辆异响、车机弱智黑屏、做工粗糙，车辆出现明显的裂缝等问题在投诉平台上被频繁曝出。更有媒体曝出30余名长春车友会车主联名的投诉的集体维权事件。很多消费者认为带着情怀买单后，车辆实际表现有些让人失望。

甚至有媒体曝出，在去年广州车展红旗展台上的HS7展车也存在重大瑕疵。从外面看新车大气时尚，配置宣传也是科技感十足。可打开车门，可以清晰的看到后排座椅衔接处出现很大的裂缝。如此重要的场合都出现这样的质量问题，确实让人对其产品做工有些担忧。

细看这些问题，其实正如网友“品茶飞翔”所言：“三大件没问题，红旗车型就一些小毛病，小毛病才说明问题”。如果这样的品控问题不解决，日积月累，之前吸收优势资源维系的形象之堤，很容易毁于一旦。

可以说，如今的新红旗在品牌塑造、造型设计和技术创新方面都有了很大的改观，值得大家的肯定与推崇。特别是1月8日，全新旗舰车型新红旗H9在人民大会堂隆重首发。全新家族式设计语言、双色车身涂装、雍容华贵的内饰、大仰角“零重力”座椅.....不管是发布会场地还是车型本身都拥有强大气场，昭示着新红旗的品牌调性。网络上自然也是一片赞许之声，或许正是如此，淹没了一些问题。

汽车江湖里什么最重要,答案是“口碑”，品牌传承更需要的是产品口碑的积累。因此踏实提升产品品质才是根本，作为老大哥的红旗早该深知其中利害。据悉，未来5年内新红旗还将推出21款新车型。急速奔跑下的它还需冷静下来，多多倾听用户的声音。国人期待其制造出更加优质的产品。