随着全自动驾驶汽车的研究和开发已经有一段时间了,目前的技术仍然存在许多缺陷,导致商业化困难。根据AAA的最新研究,大多数人对自动驾驶汽车存在恐惧,信任度下降。数据显示,约66%的受访者表示害怕自动驾驶汽车,这比2022年的55%有所增加,但比去年的68%有所下降。尽管如此,超过一半的受访者表示对一些辅助驾驶技术感兴趣,如自动制动、倒车自动制动、车道保持辅助等。然而,AAA的另一项研究发现,这些驾驶辅助设备并不总是值得信赖,自动后制动系统在测试中未能及时停车,存在安全隐患。
自动驾驶汽车的商业化似乎还需要很长时间。通用汽车的邮轮部门面临着严重的安全问题,而谷歌旗下的Waymo虽然已将机器人出租车服务扩展到美国洛杉矶,但将该技术应用于商用汽车可能还需要一段时间。现代汽车公司与Kakao Mobility合作,在首尔的部分地区试运营自动驾驶出租车“Roboride”,持续投资自动驾驶研发,挑战商业化。虽然自动驾驶汽车的发展前景广阔,但仍需解决技术缺陷和提升公众信任度的问题。
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说起红旗,想必大家都不陌生,它开创了中国汽车工业的先河,从诞生那天开始,就自带“国宾车”光环。它不仅是中国汽车工业的象征,更成为了国家形象与民族自豪的载体。随着时代的变迁,红旗品牌
吉利最近有一款全新的纯电动产品亮相,名叫星愿,定位小型车。这款新车的发布,代表着吉利正式涉足纯电动小型车市场,开始和比亚迪展开正面竞争。那么吉利星愿这款小车有哪些亮点,以及大概会卖
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在8月30日的成都车展上,比亚迪王朝系列迎来了一位新成员——“夏”,这不仅是一个全新IP的发布,更是比亚迪在中大型旗舰MPV领域的一次大胆尝试。夏的全球首发亮相,预示着比亚迪在豪华
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2019年,理想汽车资金枯竭,眼看要断粮了。李想带着CFO李铁,组成“厚脸皮二人组”,见了100多家投资机构,都没人敢投。事实证明,脸皮一点都不好用。后来李想找了两个有钱的朋友,王
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伴随着雅阁、凯美瑞、蒙迪欧以及索纳塔等中级轿车的焕新,不少中级轿车在价格方面都显示出了较大的诚意,但在国产新能源竞品的冲击下,不少合资中级轿车也采取了以价换量,来达到抢占更多市场份
近日,比亚迪公布产销快报,8月共销售新能源乘用车370854辆,再创历史新高。作为比亚迪销量的中坚力量,秦家族8月热销70457辆,连续2个月销量突破7万辆,持续书写“热销奇迹”!
1953年,中国第一汽车制造厂成立,红旗轿车于1958年8月1日下线,开创了中国汽车工业的先河。中国一汽红旗品牌从诞生那天开始,就自带“国宾车”光环。它不仅是中国汽车工业的象征,更
据数据显示,7月全国乘用车市场零售为172万辆,其中新能源乘用车零售销量为87.8万辆,燃油车零售销量为84万辆,新能源汽车占比51%,单月零售渗透率首超50%,这也体现很多人都开
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三十年河东三十年河西。汽车行业变换到新能源赛道后,国产品牌在这个赛道上的冲击力比较迅猛,无论是大众、丰田、本田还是通用和现代等,可以说都是压力倍增,面对以比亚迪为代表的国产新能源汽
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