第五千辆仰望U8交付的背后，还是因为其太便宜了！

2023年9月20日，备受瞩目的比亚迪仰望U8 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上市了，豪华版定价109.8万元。这个国产车中的顶级价格，一度被很多人嗤之以鼻，认为这部比亚迪的豪车根本卖不出去！

先说110万元人民币你能买到什么车，你能买到奔驰S400L、宝马740Li，以及奥迪A8L的quattro旗舰型等这些享誉全球的高端豪华轿车，甚至保时捷卡宴的3.0T版本也能轻松入手，而奥迪Q8和宝马X7更是买了还剩钱！

所以从这个价值观看，来自比亚迪的仰望U8似乎有些“膨胀”了？

但上面都是纯燃油车，而现在时代变了，在新能源车来势汹汹的环境下，全世界迫切需要诞生一个“新王”来告诉大家，顶级的新能源越野车有多大的影响力！

一、仅用时132天，仰望U8的第5000台就已交付？

根据数据显示，仅用时132天，仰望U8的第5000台就已正式交付，创造百万级豪华SUV交付仰望速度。数据显示，自2023年12月完整交付月以来，仰望U8连续3个完整交付月均斩获百万级新能源SUV月销量桂冠，同时在北京、深圳、成都、杭州、西安、武汉、郑州、福州、厦门、合肥、太原、南昌、温州等多个城市，一举杀入并连续3个月稳居百万级SUV销量前三甲。

所以，就问你们服不服？

而且值得一提的是，仰望U8近55%的车主来自一线城市和新一线城市，超过80%的车主是企业主、合伙人或公司高层；90%的车主拥有超过2辆车，近20%的车主拥有5辆及以上的车辆，70%的车主拥有百万级豪车。这些车主不仅热爱汽车，而且对仰望品牌的内涵和产品质量有着特殊的信任和认可！

二、如果让传统豪华品牌做仰望U8，那价格能超200万元！

其实换句话说，仰望U8那一百多万的价格在很多人看来，不但不贵，而且还极具性价比。因为若是让传统豪华品牌来做仰望U8，能否做出来暂且不提，即便咬着牙做出来了，其售价也大概率超过200万元！

从基础结构上来说，仰望U8是一部我们熟知的插混SUV，但它除了有2.0T发动机和动力电池之外，还有四个轮边电机，再凭借易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，仰望U8居然有1200匹超级马力，这已堪比第三代主战坦克，动力数据超过了奔驰G级和路虎卫士两倍以上！试问以上传统燃油豪车谁有如此惊人数据？

而且仰望U8这个庞然大物的零百加速也最快3.6秒、具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，更令传统燃油豪车们汗颜！

还是再说说云辇-P智能液压车身控制系统，其首次实现下车身关键零部件系统与整车智能联动，支持横向、纵向、垂向融合智控，悬架高度、刚度、阻尼三项自主可调，具备单轮举升、超高脱困、露营调平、四轮联动等多项能力。云辇-P可以根据驾驶模式自动调节至最适合当前地形的状态，让城市驾驶舒适、越野穿越轻松。

还有就是让全球车企震惊的“应急浮水技术”，比亚迪表示仰望U8进入深水区30分钟内，保证车内没有显见的流动积水，期间还会像船一样漂浮起来，同时4个轮子就相当于4个螺旋桨，单独电机带来的转动和角度控制，让驾驶员依然能通过强大的电力来控制车辆的转向和行动，并能以最快3km/h的速度及时移动到安全区域。

另外比亚迪也提到仰望U8很关注1%极限场景下的用车需求，比如对三电系统的水下验证做了28小时。而据我所知很多新能源车企对三电都只做1小时水下验证，极个别车企是24小时，因此比亚迪再次捅破了天花板。

这一切不仅要仰望U8核心部件有IPX8的顶级密封性，而且对于车身超3000多个焊点和螺柱的制造工艺也是变态级的要求！

由于仰望U8全系标配四个轮边电机，所以比亚迪首席科学家在仰望U8发布会上表示：在燃油时代，多一个气缸代表多一份尊严，而如今多一个电机就代表多一份自由！这句话会让很多车企听着不舒服，但在插混车领域，想反驳此话也是极其困难的，不得不服。

而在大家关心的可靠性方面，比亚迪表示仰望U8的设计寿命已提升到了100万公里，也就是说在此期间整车核心零部件依然稳定能用，即便我们开仰望U8三十年且每年行驶3万公里，也没达到其设计寿命。

所以若比亚迪所讲的一切属实的话，那仰望U8将是当今耐久性最强的新能源SUV！

而至于仰望U8内饰的豪华感，反而是大家最不用操心的事情，一切参照宾利、迈巴赫与劳斯莱斯就行了。另外来自实验室数据显示，仰望U8在60Km/h速度下行驶时，座舱内噪声大小约53dB，这很不像大风阻的越野车，因为身为豪华轿车的奔驰E300L，在这个车速下的分贝值是55dB左右。

另外，仰望U8前排智能随动座椅的侧支撑，可以自动进行动态调节以适应车辆的运动，比如你向左侧快速转弯，座椅右侧支撑就会瞬间变得更硬；而且仰望U8也是全球首款搭载丹拿旗舰级车载音响-铂金证据的车型，全车22个扬声器全部由丹拿原厂设计研发制造，这些成本和档次没得说！

所以，比亚迪的仰望U8打破了太多的界限，很多技术没有行业先例、更没有参考。不说别的，仅凭仰望U8“应急浮水技术”这一项，就够全球车企研究一阵子。

所以我有理由相信，欧美日的那些老牌车企们，会想尽一切办法获得仰望U8的技术资料，甚至会不惜成本偷买一辆运回本土供研究学习。

写在最后：

从近些年开始，比亚迪的销量就像坐上了火箭，去年狂卖302万辆的数据堪称前无古人，而至于有无“后来者”，也只能靠比亚迪在2024年自己超越自己。

所以目前的情况是：全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪；全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。

但比亚迪很早就清醒地认识到，仅靠销量称王，是不足以彻底服众的，所以要有仰望U8来立个样，把自己几十年的新能源技术积累全用上，打造出一个全球一流的新能源硬派豪华越野车。这就好比打牌，不仅自己持有单双顺和炸弹，而且大小王也都在手中，再加上用脑子算，如此才有极高的胜算！