要求全体员工卖车，卖不出扣钱，合创汽车会是“下一个高合”吗？

知嘹汽车/陈壹

合创汽车可能没想到，自己会以这种方式登上热搜。

近日，有网友发文“除特殊岗位外，合创汽车要求全体员工上岗卖车，还设定了营销任务，完不成的会被扣钱”，此消息一出，合创汽车立马被推上风口浪尖。

据悉，针对此次全员营销活动，合创汽车设立了明确的责任机制，员工每卖出一台车，即可获得车辆指导价3%的提成，而未达成销售目标的员工，则会按照所处职级进行一定的薪资扣减处罚，上限为合创在售车型的最低单价。

合创目前的入门车型是合创Z03，指导价为13.48-18.28万，按照上述机制，未达成销售目标的员工可能会面临13.48万元的顶格薪资扣减处罚。

网友还爆料，珠江集团、合生集团旗下单位也被纳入全员营销的范畴。

回顾历史，合创汽车近两年的销量成绩并不理想，虽然旗下拥有合创Z03、合创A06、合创007和合创V09等多款车型，涵盖了多个细分市场，但2022年和2023年，合创汽车的年度总销量都没有超过2万台，其中2022年为18941台，2023年为18559台，相比之下，2023年还出现了一定程度的下滑。

值得一提的是，合创汽车目前是“单只脚走路”的状态，定位紧凑型SUV的合创Z03承包了品牌绝大多数销量，仅2023年，合创Z03就卖出了16265台，占比约87.64%。

至于另外三款，销量几乎可以忽略不计，因为“充电数据造假”的争议，合创V09市场表现不佳，而定位中型SUV的合创007全年只卖了29台。

业内人士认为，合创汽车销量增长乏力的原因多种多样，包括品牌影响力、市场定位、产品素质以及内部人员频繁变动等。

关于合创汽车内部人员频繁变动的问题，这里可以展开说一说。

年初，有媒体报道合创汽车联席总裁杜兰早在去年10月就已经离职，满打满算，杜兰在合创汽车的任期仅仅只有半年。

这还只是合创汽车“高频换人”的冰山一角：

2023年7月，原销售总经理张迎乐离职；

2023年10月，原营销总监马姗姗离职，任期4个月；

2023年11月，原销售副总裁顾万国离职，任期4个月；

2023年12月，原销售副总经理岳鹏离职，任期5个月；

......

根据媒体的统计，仅2023年，合创汽车离职的高管就达到了8位，这在行业里是很罕见的。

严格意义上，合创汽车属于“含着金汤匙出生”，广汽、蔚来的共同扶持，让合创汽车从一开始就极具讨论度，可惜，合创后续的发展并不顺遂，如今在现实压力的逼迫下走上“全员卖车”这条路，虽然恒大也这么干过，但不得不说，如今的合创多少有点让人唏嘘。

写在最后：

自从高合汽车停工停产，整个行业都在思考“谁会成为下一个高合”，从目前的处境来看，合创未必一定输，但想赢却不那么容易，毕竟在“全员卖车”之前，合创汽车已经有过“延迟发放年终奖”、“延迟支付供应商货款”等问题，随着国内汽车市场内卷的加剧，2024年合创汽车能否顺利度过，还是一个未知谜题。

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