马赫电混PHREV技术傍身，东风风神L7登场

东风汽车混动技术开放日暨发布活动上，搭载东风马赫电混PHREV技术的首款车型东风风神L7登场亮相。目前，东风旗下的产品组合已包括豪华“猛士”、高端“岚图”和主流“东风”的组合结构。东风猛士越野架构、东风量子架构、绿色节能DSMA架构等关键技术实现了自主掌控。

全新一代马赫电混PHREV混动技术结构简单，可实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，比插混车驱动更高效，具备增程车的纯电驾驶感受，又没有纯电车的里程焦虑。马赫电混PHREV采用融合构型，多档串并联加功率分流，具备7种能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。

具有45.18%热效率的混动专用发动机综合功率为265千瓦，峰值扭矩615牛米。东风汽车表示，目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。

马赫电混PHREV搭载AI预测式能量管理系统，可根据实时路况及用户驾驶习惯，自动匹配最优的驾驶模式。另外，马赫电池在主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，采用AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上。

东风风神L7

风神L7车长4685毫米，车宽1905毫米，车高1625毫米，轴距2775毫米。车身轮廓饱满，车尾略带流行的轿跑风格，特别设计的智慧迎宾交互灯颇为时尚。车内装备了前后排分段承托人体工学运动座椅，提供带独立功放的13扬声器360度环绕音响。

东风风神L7搭载WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏。此外，新车支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能。

东风风神L7可提供205公里纯电续航以及1500公里综合续航。使用快充功能，车辆电量从30%充至80%用时约为26分钟。新车最大输出功率265千瓦，峰值扭矩615牛米，具有3.8升/100公里的馈电油耗（NEDC）以及0.56升/100公里（WLTC）综合油耗。

动力系统中，新车与发动机匹配的是ECVT无级变速器。凭借马赫电池，风神L7电池系统循环寿命可达2000次以上。好卖相是成功的第一步，某种程度上，这款新车型的驾驭品质将决定他能走多远。