这两天车圈最热的事就是小米SU7上市发布，不少的车企都在宣传“不是小米SU7买不起，而是XX更具性价比”。小米SU7的起步价21.59万元，超过20万元的售价确实让很多消费者难以承受，预算不够的不妨可以看看零跑C01。零跑C01作为一款车长5米多的车型，起售价才为13.98万元，并且还有各种续航配置来供不同消费选择。今天我们就拿零跑C01与小米SU7对比，看看谁更具性价比。
首先我们来看空间，对于有家庭的人来说，一个舒适宽敞的车内空间能够让他们在长途旅行中更加轻松愉悦，所以在很多人选车的时候会考虑空间大小。从尺寸数据上看，零跑C01的尺寸5050/1902/1509mm，轴距2930mm。小米SU7的尺寸4997/1963/1455mm，轴距3000mm。两车相比，零跑C01的车身更长，车内空间更大，实际体验过小米SU7的第二排，乘坐没有零跑C01的第二排舒适。
其次我们再看价格，两车的起步价差6万元，对于预算有限的年轻人来说零跑C01更易购买。除开价格便宜外，在颜值上两车也各有特色。零跑C01的前脸是配备了封闭式的进气格栅，大灯采用了家族式的造型，使用了LED灯带进行连接，形成了贯穿式的造型，下包围是配备了大尺寸的熏黑进气口，增强了车子的运动感，整体前脸造型凹凸有致，辨识度也非常高。车身也是使用了时下流行的多种设计元素，配备了修长流畅的腰线，车窗线经过了熏黑处理，搭配上溜背式的车顶造型、隐藏式的车门把手和低风阻的轮毂造型，营造出了浓郁的运动氛围。松岚灰的车漆涂装更有质感，看起来更高级。
反观小米SU7的外形酷似保时捷，外观原创设计不够，只能说萝卜青菜各有所爱。
接着看配置，虽然两车价格相差几万，但是两车都配备了前双叉臂加后五连杆、最新最强的高通骁龙8295芯片、无框车门、主动安全配置、360°全景影像、同样的超声波雷达数量（12个）等。这验证了“价格贵不一定配置多”，花少的钱买同样的配置物超所值。
最后看续航和动力，我们拿售价15.88万元的零跑C01 625尊享版和售价21.59万元的小米SU7后驱标准版比较，前者的电池容量为78.5度，后者的电池容量73.6度，零跑C01的电池容量多出4.9度。虽然零跑C01标的续航是625km，小米SU7的续航是700公里，但是实际从电池能耗来看，两车的续航差不多，都能满足日常用车需求。
动力上来看两款车是单电机，零跑C01电机的最大功率是200KW，小米SU7电机最大功率220KW，小米SU7的性能要强一点，但实际生活用车体验都算新能源市场中的翘楚，完全满足用户对动力的需求。
值得一提的是，零跑C01采用全球首款无电池包CTC电池底盘一体化技术，该技术将电池与底盘骨架结构合二为一，用车身架构作为电池包外部结构，结构效率最大化，同时车身扭转刚度提升25%，配合前双叉臂后五连杆的独立悬架，不但帮助车辆提升了10%的续航能力，还在操控感方面得到了进一步完善，NVH效果也很好。
写在最后
通过对比，从续航、价格、动力、尺寸、体验等方面来看，零跑C01虽然没有全面超越对手，但是两车不分伯仲。但是想下，零跑C01价格更便宜，购买门槛低，花更少的钱享受豪华车的用车体验，那肯定划算。零跑C01作为一款专为年轻人打造的中型车，整体有时尚的外观、宽敞的空间、先进的科技配置和强劲的动力表现，对于追求品质生活的年轻消费者来说，零跑C01无疑是一个值得考虑的优质之选。
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