点燃赛道激情！路特斯还缺啥？

电动、跑车、量产……当提到这几个关键词时，你首先会想到啥？

是的，有且只有一个电动跑车品牌：路特斯。

来自英国的世界著名跑车生产商路特斯品牌进入中国始于13年前，那时在中国的名字还不叫路特斯。后来，路特斯归属吉利汽车旗下，才被定义为“路特斯”并于2018年重启。不过，这次的全球总部设在了中国武汉，全面转型电动化、智能化。这一行动被路特斯称为“复兴计划”。

LOTUS DAY，这是一个被定义为“路特斯用户赛道嘉年华”的品牌活动或者叫用户活动，于2023年在上海F1赛车场首次推出。今年为第二届，于3月29日-31日在浙江国际赛车场F2赛道举行。赛道巡游、冠军赛道交付、赛道体验、智能化体验、倍耐力轮胎换胎体验、赛车电竞、以路特斯品牌历史文化为基础的市集等丰富多彩活动的举行，让路特斯的广大车主对路特斯的品牌与文化有了更深的体验、认知与感悟。

特别是F1传奇车手简森·巴顿、中国冠军车手罗开罗的亲临现场，更是让各位路特斯车主兴奋不已。路特斯品牌创始人家族成员的到来，让广大车主感受到了路特斯品牌的真诚、亲近感与强大的内核。

赛车、赛道、车手、品牌、文化、创始人家族……关于赛车运动的核心元素都汇聚到了LOTUS DAY 2024。

“路特斯的赛道文化历史悠久而著名，我们买这车，主要也是冲着它赛道文化来的，但之前从未体验过。今天算是实实在在地来触摸了一下。我们在感受路特斯赛道文化的同时，实际上也是在延续并书写路特斯的赛道文化。对路特斯品牌与文化的建设，我们不再仅是一个看客，而是以一个主角的身份参与了进来，有一种主人翁的归属感，发自内心感觉很棒。”现场刚参加了交付仪式的路特斯车主彭先生如是告诉《车壹圈》。

路特斯品牌，由创始人柯林•查普曼于1948年创立，已76年历史。创立彼年，柯林•查普曼20岁，路特斯则是他当时21岁女友海泽尔的昵称。后来，海泽尔成了柯林•查普曼的妻子、路特斯品牌“首个天使投资人”及路特斯事业重要的伙伴。柯林•查普曼，是赛车手；海泽尔，是女赛车手。俩人联手打造的汽车品牌有赛道基因，那就不难理解了。当然，两位的传奇故事还不止于此。有兴趣的，可以自己再去了解一下。

“For the Drivers”是路特斯品牌的初心，轻量化、空气动力学、底盘调校，是路特斯品牌运动DNA的精髓。尾翼，就是路特斯空气动力学DNA的产物。路特斯曾是F1赛道王者，累计获得过7个F1车队年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81个F1分站赛冠军等近百项冠军，统治F1赛道长达15年，彼时比法拉利在F1赛道还有名。

在《车壹圈》看来：在中国市场，路特斯显然已是“电动跑车第一品牌”。但如何让更多的消费者知晓、认可、购买，或许还有一段较长的路要走。理由如下：

一是，路特斯虽全球著名，但真正知道路特斯的中国消费者，还不多，与法拉利、保时捷等品牌相比，还有较大的差距。

二是，中国的赛车运动文化无论在软硬件等各方面欠的账还很多，都还需要大力打造与培育。

三是，中国消费者的赛车运动消费习惯也还需要大力培育，且还有一个过程，特别是在对电动跑车的认知及认可方面。

《车壹圈》认为，在现今中国标准的汽车赛道数量极其有限的情况下，如何让更多的路特斯车主或准车主能够在日常去体验到路特斯各款车型赛道魅力的强大，或许是路特斯品牌首当其冲需要去思考和攻克的难题。

唤醒驾驶本能，是LOTUS DAY 2024的目的及要义。但何时能点燃中国市场消费者的赛道激情，我们对路特斯充满了期待，盼如愿