保时捷K1首度亮相，或2027年上市，届时将挑战路虎揽胜EV

过去二十年间，保时捷凭借卡宴取得了巨大成功，但其作为品牌SUV旗舰车型的地位即将改变。至2027年，全电动K1将取代卡宴的地位，首次在谍照中崭露头角，外形酷似德国版法拉利Purosangue。

“K1”仅是该车的代号，在未来三年后的量产版本发布时，这一代号以及当前早期原型车上厚重的伪装都将被替换掉。后侧四分之一窗口可能会产生误导，使得这款豪华SUV看起来比实际更为垂直挺拔。然而，基本车身结构已初见雏形，甚至从照片上看似乎已经装配上了接近量产状态的灯具，而非我们通常在开发阶段所见到的临时替代灯组。

据外媒描述，K1实车看上去修长、低矮且宽大，前后轴之间有足够的空间容纳已知会配置的第三排座椅。与采用时尚分体式前大灯设计的新款Macan EV不同，K1的LED大灯集成在一起，从而打造出几乎完全平滑的前脸。

下部保险杠具有垂直饰板设计，类似于将于今年晚些时候发布的改款911上的设计，但由于K1像Taycan一样完全依赖电力驱动，因此无需中央格栅进气口。

尽管Taycan基于大众汽车的J1平台，但K1将首发全新的SSP Sport架构，这是主SSP平台的一个强化版本，将被大众集团旗下其他较低端品牌使用。保时捷去年确认了K1项目的存在，并展示了一张覆盖着SUV的预告图片，但并未详细介绍电机配置或动力水平的具体细节。

然而，考虑到最新的Taycan Turbo GT可产生高达1,093马力的动力，可以预计K1的顶配也将拥有四位数的马力。

并且它们的价格将会相当昂贵。在美国市场，最新改款的卡宴起售价为79,200美元，而最顶级的Turbo E-Hybrid车型售价达到146,900美元，虽然金额已然不菲，但预计2027年上市的K1售价将超过200,000美元，届时将迎战路虎揽胜EV，甚至可能从法拉利首款电动汽车手中抢夺部分销量。