丰田还是日产？曝华为智驾“攻破”日系车企

4月7日，有汽车博主爆料称，“日系三大妈其中一家，会上华为智驾”。由于该博主的观点和消息一向以严谨准确著称，因此该消息一出，就在网络上引起了众多猜测。

众所周知，日系三大妈指的就是丰田、本田和日产三家。而日系品牌又一向在电动化、智能化方面反应固执和迟钝。如今是谁这么“开明”呢？

最有可能的是丰田。

虽然丰田给我们的印象可能是对电动智能化转型最“抗拒”的企业，但丰田一向的风格也是一面嘴上强硬，一面出手果断。作为全球最大的汽车企业，为了保住中国市场，丰田也是最能够积极接受合作的日系车企。

比如早在2019年的时候，丰田就与比亚迪合资成立新公司共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型。丰田bZ4x和bZ3就是双方合作的产物。虽然这两款车在国内市场推出后，受到来自各方的诟病，销量表现不佳。但在欧美市场，这两款车还是挺香的。bZ4x这款车在欧洲市场销量还一度名列前茅。

再比如今年刚刚上市的全新第九代凯美瑞，丰田就破天荒的与华为合作，在座舱方面采用了华为生态赋能的智能语音交互，这也使得第九代凯美瑞车机系统的智能化水平和体验上都超越了上代车型，而且更贴近本土化。并且，后续上市的全新一代普拉多已经确认也将搭载华为深度赋能的智能座舱。

就在博主爆料的同一时间，也有媒体透露了另外一则消息。消息称丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式。该方案与华为现有的ADS高阶辅助驾驶系统不同，Momenta和华为分别提供软件和硬件方案，三方深度合作并整合。丰田预计在北京车展期间正式对外宣布具体计划。

虽然丰田方面并未对此消息做出回应。但本着“打不过就加入”的原则，丰田是愿意与国内大厂进行深度合作的，而且与华为也是有合作基础的。

另一个潜在的可能是日产。

今年年初，东风集团宣布与华为展开全面合作，致力于智能化领域发展。东风旗下的岚图、猛士都与华为签署了战略合作协议，未来产品将会搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS2.0智能驾驶辅助系统。

那么同样作为东风集团旗下的品牌，东风日产与华为展开合作似乎也是情理之中。目前日系三家当中，以日产的情况相对更加困难一些。如果能借助与华为合作，大幅度提升其产品的竞争力，有助于日产挽回在中国市场的不利局面。

在去年年底的2023东风新战略发布会上，日产高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平曾经宣布，至2026年底前，东风有限将向中国市场新投放10款本土开发的新能源车型，包含日产和启辰品牌以及东风品牌，其中包含四款日产品牌的新能源汽车，而东风日产首款本土自主研发的日产新能源产品也将在2024年下半年投放市场。不知道届时会不会是这款新车型搭载上华为的智驾系统。

其实，虽然在电动化时代日系品牌给人的印象不佳，但是不可否认的一点是，日系品牌过去主打的经济、耐用、可靠还确实是能够拿捏住普通老百姓的购车心理的。如果它们真能痛定思痛，在电动化和智能化上通过合作追赶上竞争对手们，同时还能够保留传统的优势，相信未来在中国市场还是会有日系的一席之地。

而不管最终是哪家日系车企与华为合作，对于华为而言都是有着非常重要的意义。日系品牌虽然固执守旧，但从另一方面看，它们对于合作伙伴的选择通常也是非常谨慎的。能够与日系品牌达成合作，也说明华为在智能驾驶领域的实力得到了进一步的认可。

目前，与华为合作的国产品牌越来越多。但与海外汽车巨头的合作还尚未真正“破冰”。在之前华为多次与大众传出“绯闻”，但至今为止还没有实质性的消息落地。如果这次与日系合作成功，通过与日系的合作，也有助于未来华为把自家的智能驾驶技术推广应用到全球其他市场，进一步扩大自己的市场份额和影响力。

所以不管最后是和哪家合作，看来这次又是华为赢了。（文/优视汽车 老炮）

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