营收6.79亿美元，毛利15%，路特斯科技真正价值显现

继成为“纯电超跑”第一股后，路特斯科技又交出一份满意的答卷。

4月8日，路特斯正式对外发布了其2023年全年财报。财报显示，2023年路特斯科技实现了6.79亿美元的营业收入，毛利率为15%。其中，2023年第四季度营收实现3.61亿美元，较上一季度环比增长92%。

业绩增长离不开销量向好的表现，2023年，路特斯科技累计交付6,970辆，这一成绩成为路特斯品牌76年历史中年交付最高记录，其中电动车型占总交付量的63%。2023年第四季度，路特斯科技交付量环比增长近110%至3,749辆，主要得益于首款纯电生活用车Eletre在下半年生产和销售规模的扩大。

对于2023年的业绩，路特斯科技CEO冯擎峰表示：“我们对2023年取得的初步进展和成绩感到高兴，交付量的增长反映了我们品牌实力和产能的提升。我们期待未来一年进一步加速我们的增长，并继续致力于为我们的客户、合作伙伴和投资人创造长期价值。”

此外，针对近期的股价波动，冯擎峰表示，对路特斯的经营没有影响，仍会继续推进Vision 80战略。“当业绩呈现之后，相信股价会呈现出我们真实的价值。”截止4月8日美股收盘，路特斯科技每股6.900美元，增长2.37%。

增长业绩的表现、资本市场的积极反馈，路特斯科技用实际行动向外界证明，其真正的价值正在显现。事实上，在如今智能化、电动化为主流的赛道上，在纯电超跑这个品类中，路特斯具有非常明显的竞争优势。

作为全球第一个All in电动化、智能化的超跑品牌，路特斯相比保时捷和法拉利在智能电动化的赛道上，已经领先一步。路特斯计划到2028年品牌成立80周年之际，完成向电动化、智能化的全面转型，力争成为纯电豪华第一品牌。在吉利控股集团的赋能下，该计划的关键动作都在稳步落地中。

 “技术“是路特斯过去76年发展的根基，也是品牌今后发展的护城河。过去，路特斯一直以底盘调校，和空气动力学设计理念手工打造轻量化跑车见长。如今，路特斯整合全球的技术研发中心优质资源，通过集团协调效应，能够享受到领先的智电技术，以及更多成本的世界顶级供应商，这将成为路特斯今后能够快速发展的重要砝码。

有了领先的电动化战略和技术背书的品牌底蕴，让路特斯科技2023年全球业务加速发展，并持续扩大，这也是其2023年业绩增长的重要原因。

据了解，销售渠道方面，截至2023年12月31日，路特斯科技全球门店数量增至215家，为产品全球化推广打下了扎实的基础。过去一年，路特斯科技在全球重要战略意义的城市布局，在如巴黎金三角区、伦敦梅菲尔区、首尔江南区等黄金地段开设了新店。在充电服务方面，路特斯科技在中国建设了65个超充站，为车主提供便捷的充电服务。

众所周知，超豪华品牌之所以能成为超豪华品牌，除了领先的技术、品牌底蕴夹持外，还有其独一无二的定制化服务。路特斯科技高定服务在2023年明显加速，推出了Lotus Chapman Bespoke高级定制服务，为客户提供不同级别的高级定制。值得一提的是，路特斯真人云端代驾也加速落地。路特斯EMEYA繁花的车主只需把车停到停车场门口，通过手机APP，让云端代驾完成自动找车位、自动泊车以及自动挪车。

路特斯科技2023年加速增长，也为其接下来高速发展奠定了基础。2024年是路特斯科技实施Vision80战略的关键之年，其将加速在新市场交付其领先的产品组合——2024年3月，路特斯科技开始交付首款纯电超跑轿车Emeya繁花。目前Emeya车型已在中国交付，并预计于2024年第三季度在欧洲实现交付。

此外，路特斯科技的纯电超跑SUV Eletre车型也将逐步进入包括美国在内的更多市场。2024年，路特斯科技预计总交付量将增加约三倍至26,000辆，并进一步提升毛利率至17%-19%。

此前，路特斯表示，在渠道方面计划至2025年全球零售店从目前的200余家扩展到300多家。2024年上半年，路特斯科技的产品将进入马来西亚、中东、澳新等市场，下半年还会在美国、韩国上市。

俗话说，“天时、地利、人合”。路特斯除了自身发展全面提速外，还踩在了纯电超跑发展的风口上。

水滴汽车认为，相较于传统豪华车，更为智能化的豪华电动车已成为不少精英阶层用户增购时的首要选项，这一趋势在年轻消费群体中尤其突出。有预测称，到2030年中国售价50万元以上的豪华乘用车市场规模将快速增长到190万辆，其中豪华电动车渗透率将提升至67%。

毫无疑问，豪华电动汽车接下来将是增长性很强的市场，也是路特斯的主力市场，为路特斯发展提供极佳的机遇。

以上种种迹象，正是路特斯科技价值的持续体现。但在电动化趋势滚滚而来的背景下，作为世界三大跑车品牌之一的路特斯，率先All in电动化，且矢志不渝的100%投入发展，这些频频动作背后，让路特斯真的价值远不止于此。

在水滴汽车看来，路特斯作为三大跑车品牌之一，可以说是树立了一个超跑品类向智电时代迈进的标杆。

过去，在燃油车时代，操控、动力、加速、性能这些是超跑品牌树立起的标签。但在智电动时代，超跑汽车究竟会变成什么样子？当下没有人能给出准确的定义，我们所能做的，要么紧紧抓住“趋势尾巴”，要么是摆脱跟跑主义，去争取孵化新一轮“趋势”。敢于做第一个吃螃蟹的路特斯，显然更有机会成为后者。

事实上，可以把开启超跑电动化的路特斯看作是一个新物种诞生。通过智能技术的夹持，路特斯给智能驾驶赋予全新的意义，也带给消费者对于纯电超跑全新的认知。路特斯提出“赛道级智能驾驶”的核心理念——只要你能拿到驾照，就可以跑赢F1冠军。此外，在智能驾驶上，截至目前，路特斯的高快路领航功能已经覆盖了全国62个城市行政区域范围内所有的高速公路和高架路。随着4月初OTA的持续迭代与推送，高阶智能驾驶HNP高快路领航功能将覆盖全国高快路，实现对于全球智能化第一阵营的追赶。

事实上，智能化技术的背书，让超跑在新能源时代赋予了更多可能，路特斯正在把这种可能逐渐变为现实，而这种可能也是路特斯更大的价值所在。

正是凭借自身的价值，路特斯收到全球奢侈品行业翘楚LVMH集团递出的橄榄枝，LCAA帮助路特斯借壳上市。据业内人透漏，路特斯与LVMH旗下一著名奢侈品品牌的联名产品即将面世，这个品牌大概率是迪奥。

与LCAA合并，来自LVMH集团的加持，也会进一步强化路特斯超豪华品牌定位，销量增长只是路特斯一个开端，接下来路特斯会带来更多玩法强化纯电超豪华品牌的调性，未来成长空间值得期待。

事实上，路特斯在美股成功上市之后，让路特斯站在了一个更高的全球化平台上。因此也会接触到全球的顶级资源，顶级的供应商或者合作伙伴更愿意去跟路特斯展开合作，这将对路特斯品牌发展提供无法想象的裨益，接下来路特斯成长也将逐渐加速。