近日，网上一则传闻曝出，称理想汽车目前全部新offer暂定审批；17岗以上会有少量股票，需要与绩效等考评等级挂钩，低绩效无法套现；全部预算缩减30%，人员架构按照年销80万布置，人数较为冗余，下一步将会裁员。
针对上述传闻，近日理想官方回应称：“这些均为不实消息。”此前，理想汽车也曾发布内部全员公告，将对现有的矩阵组织进行升级。而在3月21日理想汽车CEO李想发布内部信称，将对理想MEGA上市后的销量问题进行反思。
今年年初，理想MEGA还未上市，理想汽车CEO李想在微博发文称对2024年的销量信心满满，并定制了年销量80万辆的目标。而根据这一目标，理想汽车需要在平均月销量达到6.67万辆的成绩。
但今年以来，理想的销量并未保持强劲势头，根据理想汽车公布的交付数据，2024年3月，理想汽车共交付新车2.9万辆，2024年第一季度，理想汽车共交付新车8.04万辆。但根据此前的理想汽车规划的交付量，2024年第一季度的交付量预期为10万-10.3万辆，随后，因为部分原因，理想汽车也将此目标下调至7.6万-7.8万辆。
在交付预期下调之前，一则关于理想MEGA的复盘内部信也透出了下调原因。
首先是节奏问题，理想汽车错误的将MEGA的从商业验证阶段，错误的当成了高速发展阶段进行运营。导致节奏的混乱，并表示接下来会将MEGA的节奏恢复到商业验证阶段。并聚焦于一线城市的销售和试驾。
其次是理想汽车过分关注销量问题，导致原本擅长的用户价值、经营效率有着显著的下降。随后理想汽车也将降低销量预期，回归用户价值。
在MEGA上市的一个月内，及时调整运营策略，而理想L6的上市，自然也成为了理想汽车的另外一个重任。
2024年4月8日，理想汽车官方发布公众号称，理想L6将在4月18日晚八点召开上市发布会，此外，理想L6定位30万元内智能豪华五座SUV，预计售价区间为25-30万元。
自理想MEGA以后，理想汽车迅速将战略转移到2024款的L789系列上，好在理想展现出了不错的纠错能力。同时理想汽车还有着充足的战略布局，凭借四款L系列车型，理想仍然有着不错的盈利能力。
N点评：尽管理想辟谣了裁员等方面的不利消息，理想汽车在MEGA这一次上市中，展现出了敏捷的纠错能力。并且充足的后手，后续理想L6以及其他纯电SUV的上市表现如何，理想汽车是只能依靠油箱，还是能凭借纯电打一波翻盘局。这里还需要留个悬念。（文；Cason；图：网络/理想官方）
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