近日,网上一则传闻曝出,称理想汽车目前全部新offer暂定审批;17岗以上会有少量股票,需要与绩效等考评等级挂钩,低绩效无法套现;全部预算缩减30%,人员架构按照年销80万布置,人数较为冗余,下一步将会裁员。
针对上述传闻,近日理想官方回应称:“这些均为不实消息。”此前,理想汽车也曾发布内部全员公告,将对现有的矩阵组织进行升级。而在3月21日理想汽车CEO李想发布内部信称,将对理想MEGA上市后的销量问题进行反思。
今年年初,理想MEGA还未上市,理想汽车CEO李想在微博发文称对2024年的销量信心满满,并定制了年销量80万辆的目标。而根据这一目标,理想汽车需要在平均月销量达到6.67万辆的成绩。
但今年以来,理想的销量并未保持强劲势头,根据理想汽车公布的交付数据,2024年3月,理想汽车共交付新车2.9万辆,2024年第一季度,理想汽车共交付新车8.04万辆。但根据此前的理想汽车规划的交付量,2024年第一季度的交付量预期为10万-10.3万辆,随后,因为部分原因,理想汽车也将此目标下调至7.6万-7.8万辆。
在交付预期下调之前,一则关于理想MEGA的复盘内部信也透出了下调原因。
首先是节奏问题,理想汽车错误的将MEGA的从商业验证阶段,错误的当成了高速发展阶段进行运营。导致节奏的混乱,并表示接下来会将MEGA的节奏恢复到商业验证阶段。并聚焦于一线城市的销售和试驾。
其次是理想汽车过分关注销量问题,导致原本擅长的用户价值、经营效率有着显著的下降。随后理想汽车也将降低销量预期,回归用户价值。
在MEGA上市的一个月内,及时调整运营策略,而理想L6的上市,自然也成为了理想汽车的另外一个重任。
2024年4月8日,理想汽车官方发布公众号称,理想L6将在4月18日晚八点召开上市发布会,此外,理想L6定位30万元内智能豪华五座SUV,预计售价区间为25-30万元。
自理想MEGA以后,理想汽车迅速将战略转移到2024款的L789系列上,好在理想展现出了不错的纠错能力。同时理想汽车还有着充足的战略布局,凭借四款L系列车型,理想仍然有着不错的盈利能力。
N点评:尽管理想辟谣了裁员等方面的不利消息,理想汽车在MEGA这一次上市中,展现出了敏捷的纠错能力。并且充足的后手,后续理想L6以及其他纯电SUV的上市表现如何,理想汽车是只能依靠油箱,还是能凭借纯电打一波翻盘局。这里还需要留个悬念。(文;Cason;图:网络/理想官方)
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