抢先试驾梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车，给生活来点优雅！

3月26日，梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车（以下简称奔驰CLE）正式亮相，我们也在第一时间拿到了试驾车，和大家分享用车感受。

作为C coupe与E coupe的继任者，奔驰CLE兼具了“C”的运动与活力，以及“E”的优雅与端庄，在豪华感的基调上，有着轿跑车该有的潇洒。

我们驾驶着新车穿梭于北京的闹市，几经辗转找到一家藏匿于社区中的时尚餐厅。这样的感觉，与茫茫车流中出现的奔驰CLE有着相同的感觉。

·“市”内桃园之美

作为拥有最新设计美学的双门轿跑车型，奔驰CLE可谓在城市各处都成为了焦点。

奔驰CLE一共推出了9款车漆颜色，其中有4款为高定漆面。整体造型采用了最新的家族式设计语言，而在此之上又有着此前从未出现过的新潮设计。

车头设计，奔驰CLE并未完全延续C级或E级的前脸风格，反倒是展现了更具辨识度的设计思路。似乎更加大胆的设计思维，更加流畅的线条，更加夸张的手法，更符合一辆轿跑车该有样貌。

譬如引擎盖上更加明显的筋线设计，几乎与梅赛德斯-AMG的多数车型相同；更加修长的、具有进攻性的LED大灯及灯柱造型，以及灯组底部几条幽蓝色的线条，都展现了其创新设计和与众不同。

被称为夜幕星河的进气格栅，面积也被再次放大，其中布满了无数三叉星徽，在光的照射下展现出点点星芒。

视角转到车侧，奔驰CLE的长、宽、高分别为4850mm/1860mm/1428mm，轴距为2865mm，几乎与E coupe的尺寸相当。但更加明显的长机舱，配合夸张流畅的溜背造型，让它的整体展现出更加动感的姿态。

车身线条化繁为简。一眼望去，平直且横贯车身的长腰线，略微向上的裙线，给它带来一种简洁干练之感，也令人们的视觉重心更多的放在侧面整体上的性感外形上。

此外，诸如无框车门、19英寸AMG多辐合金轮毂也为它的轿跑气质添色不少。

来到车尾，我们同样可以看到夸张的溜背线条，线条丝滑流畅，直达尾部微微上翘的小鸭尾。同时，尾灯设计更像是借鉴了EQ家族的未来感设计，全新的双段式LED尾灯也会随着车辆启动而动态点亮。作为CL家族的成员，以往CLA、CLS的独特造型早已深入人心，相信如此独特的奔驰CLE也将以此提升不少的印象分。

·“室”内桃园之美

车内，更是梅赛德斯-奔驰的主场。当我们拉开车门，坐在舒适的皮质座椅上，仿佛从家中又来到了另一个舒适的室内。

熟悉近期奔驰内饰的朋友或许并不陌生，奔驰CLE采用了相似的内饰设计，但无论是家族中最新最优的功能、用料还是硬件配置，在车内都有迹可循。12.3英寸的全液晶数字仪表+11.9英寸中控屏，10种色彩主题、64色主动式环境氛围灯，17扬声器的柏林之声3D环绕音响与杜比全景声的强强联合等，共同营造了车内绝佳的豪华、舒适与氛围感。

此外，被称为数字豪华座舱的车内，在硬件配备上也毫不吝啬。比如高通骁龙8295芯片，第三代MBUX车机系统，令它在展现智能化，或者说在展现智能豪华上得心应手。

在行驶过程中，智能读心语音助手不仅可以通过“你好，奔驰”唤醒，也会在我们需要的时候自动唤醒，迅速响应相关指令。当然，在隐私保护方面，虽然车内信息已经被严格保密，但如果仍有堪忧，我们也可以通过手动在设置中关闭“你好，奔驰”设置，进一步保障车内的私密性。

在驾驶辅助上，高德定制的车机导航系统在8295芯片的算力加持下，可以为我们带来更好的指引作用，无论是周围实时的3D模型，还是经过岔路、进出匝道时的AR实景导航，都为我们带来了远强于手机的、更适于驾驶的功能性。

不仅如此，无论大家的驾驶技术在什么样的一个段位，它的各种智能配置都可以把驾驶者拉到“经验丰富的司机”这个水平线上。比如L2级别的智能驾驶辅助系统，比如主动车道保持辅助，盲点辅助，智能泊车等等，都是生活中经常能够用到的实用功能。

在动力上，新车搭载了M254 2.0T四缸发动机+48伏轻混系统，搭配9AT变速箱。其中尾标为“260”的车型为后驱形式，“300”则为4MATIC四驱形式。

我们的试驾环境为北京工作日的全天，经历了早晚高峰，以及地面与地下停车场、窄路、辅路、环路、高速路，几乎覆盖了城市生活中的使用场景。车辆无论是低速起步、提速超车、高速巡航，都有着不错的动态表现。在转向方面，Nappa皮革包裹的方向盘相比皮质更为柔软，车辆转向手感较为轻盈。搭配各种智能化配置的辅助，也会为新手带来了十分友好的驾驶感受。

·总结

几天的试驾，我们感受到了双门轿跑车的魅力，以及它为日常出行所带来的从容惬意。我们期待着，在1952年就出现在奔驰族谱中的CL系列，随着CLE的加入，能够在这个时代成为消费者的满意座驾。

根据官方信息，全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车的价格为45.76万-55.23万元。

这样的价格您认为是否合适呢？欢迎参与讨论。

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