现在国内SUV市场越来越卷了,很多车企都针对国人全家出行的需求推出了新产品,也有很多全新SUV取得了成功。比如国产车企打造的理想L8,就凭借丰富的座舱配置、先进的智能功能和宽敞的6座空间,获得了很多消费者的认可,成为大家入手30多万中大型SUV时的首选。如今东风日产也针对大尺寸家用SUV市场推出了新车型,那就是东风日产探陆。
相比起一上市就热度很高的理想L8、理想MEGA、小鹏X9等国产车型,东风日产探陆可以说是低调上市,在3月6日正式切入国内汽车市场,热度却不高。而在定价方面东风日产探陆也给到了诚意,官方指导价为23.98万-30.18万。这样的定价还是比较亲民的,要知道定位相同的大众途昂,指导价就得29.50万-40.50万,东风日产探陆的准入门槛、价格天花板都要接地气很多。
外观方面,东风日产探陆的设计风格比较接近此前日产推出的Pathfinder概念车,车头配备大尺寸的进气格栅,内部采用横幅式的中网来填充,两侧的大灯组也巧妙融入格栅之中,增加了车头的气场。不过这种设计在汽车市场中是比较常见的,不少大众车型也采用类似的设计,因此新车的前脸辨识度并不算出色,呈现出较为耐看百搭的效果。
车身侧面的设计相对稳重,和多数家用SUV有相似的轮廓, 并加入双色车身和密辐式轮毂来提升车辆的精致感。而在尾部,灯组的造型类似于贯穿式设计,尾灯中间位置加入了黑色的装饰面板。细看后还能发现造型精致的尾灯灯源,通过紧密的结构排布,让灯源呈现出类似音乐动效的阶梯状结构,点亮后有一定的辨识度。
接着来看尺寸,东风日产探陆的车身长宽高分别为5130/1981/1767(1774)mm,轴距2900mm。大众途昂的车身长宽高则分别为5052/1989/1773mm,轴距为2980mm。能发现东风日产探陆的轴距略有劣势,但整体尺寸在中大型SUV里也达到了主流水平。同时东风日产探陆提供6座和7座两种座椅布局,车内配备的NAPPA真皮座椅材质柔软,并支持主副驾加热、通风功能;第二排座椅靠背角度设置10档可调,也能在后排独立控制空调,但并没有座椅通风功能。
内饰方面,东风日产探陆采用双联屏设计,不过细看之后能发现两块屏幕并不是直接连接在一起,而是通过黑色的装饰板连接,并带有一定的倾斜角度。12.3英寸中控屏内部搭载了Nissan Connect超智联2.0系统,UI设计简约直观,方便各个年龄段的用户操作,也内置了各类影音APP,并支持车载KTV,有一定的娱乐功能。新车还配备有增强版ProPilot超智驾系统,支持ICC自适应巡航、车道居中辅助、智能辅助变道功能,能够缓解驾驶中的疲劳。
再看动力系统,东风日产探陆全系标配2.0T发动机+采埃孚9AT变速箱,这套动力系统和英菲尼迪QX60同源,能够凭借9AT变速箱更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率,来提升车辆的燃油经济性和驾驶性能。具体来看,新车的最大功率为252马力,峰值扭矩为376牛·米,并提供两驱版、四驱版两种选择,驾驶模式可在自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地中进行切换。
总的来说,东风日产探陆作为一款在国内新上市的车型,和大众途昂、小鹏G9、理想L8等已经上市一段时间的热销车型比起来,难免存在市场口碑方面的差距。不过东风日产探陆也有优势,那就是较为亲民的售价,这也让东风日产探陆和大众途昂形成了差异化定位,或许能助力东风日产探陆的市场销量。
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