4月12日,奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京隆重举行2024品牌之夜,明确了“年轻人的车”的品牌定位,以及“以年轻的心,为年轻的人,造出色的车”的最新愿景,同时全新产品iCAR V23和iCAR X25亮相,进一步展现出品牌对未来新能源时代的战略规划。
发布会上,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示:“iCAR是奇瑞集团打造的“新特区”,集团将不遗余力地支持iCAR的发展,投入没有上限,助力iCAR进入新能源第一阵营。”尹同跃强调,集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术,确保打造出最酷、最好的车。
同时,奇瑞汽车宣布与全球新能源电池龙头企业宁德时代达成战略合作,双方将进一步加强技术和资本方面合作,共同助力iCAR品牌成长。宁德时代董事长、总经理曾毓群表示,宁德时代将为iCAR品牌提供强大的创新能源保障,双方携手共进,共同致力于产品的卓越与用户的减负,以十足诚意让用户买得起、用得好。
iCAR 03上市即走量,累计下线10000台
奇瑞iCAR首款车型iCAR 03累计下线10000台,上市首月大定8000+,3月销量5487台,4月前十天销售2113,环比增长81%。同时,iCAR 03于4月6日迎来首次OTA升级,高速NOA、跨层记忆泊车等功能现已全面“上车”,采用纯视觉路线,技术领先、价格亲民,成为该价位段的首选。此外,iCAR还可通过软件升级和前后轴解耦等技术手段,针对电四驱持续迭代升级,让驾驶更有趣。
iCAR V23/X25亮相,年内将推出一款硬派越野SUV
iCAR V23定位为“风格越野电动城市SUV ”,依旧采用方盒子造型,但整体设计更加时尚、精致,封闭式格栅、圆形大灯,半隐藏式门把手、头顶射灯等设计都非常有特点,同时新车“小书包”采用了偏右的设计,但不能从外部打开,可以做为内部储物箱,放一些小物件。
新车长宽高分别为4220mm、1915mm、1845mm,轴距2730mm,整车采用四轮四角设计、超短前后悬及超长轴距,其内部得房率非常高,乘坐的空间肯定不错,但后备箱空间会小一些。值得一提的是,新车接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm,并分别提供19英寸和21英寸轮圈。
iCAR V23内饰设计也非常年轻、时尚,整个中控台采用皮质软包,并配备超大中控屏,保留实体按键和旋钮,非常人性化。新车还将搭载8155芯片,并且具备L2++(官方称呼)级驾驶辅助功能,包括高速NCA和记忆泊车等。
另外,新车将提供前后双电机车型可以选,具备一定越野能力的同时,可玩性更高。据了解,iCAR V23下半年上市,官方表示:新车“14.99万虽然搞不定,但还是非常是有诚意的”。
iCAR X25定位中大型越野风格MPV,其实它更像是越野SUV和MPV的组合,有点跨界的风格,并且采用电子外后视镜,车尾门采用双开门式设计,还是非常有特点的。
值得一提的是,iCAR计划今年还将推出一款硬派越野SUV,将于今年年内正式上市。
未来,iCAR品牌将以用户显性需求为原点,以0、V、X系列共同打造丰富的产品矩阵。其中,0系列主打精致科技,追求科技平权;V系列以风格越野为特色,强调差异化、高颜值和超实用性;X系列则致力于成为“单厢车新物种”。此外,iCAR品牌计划于2026年前推出8款车型,拓展品牌生态,成为年轻生活方式的标签品牌。
2025年前,完成500家交付中心
iCAR计划在2025年之前建成300家体验中心,500家交付中心;到2027年建成500家体验中心,1000家交付中心;2029年实现建成600家体验中心,1200家交付中心。
另外,技术奇瑞将依托“瑶光2025”技术体系,未来5年投资不少于1000亿元,建设300+瑶光实验室,在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉表示,奇瑞强大的技术储备就如同一个百宝箱,应有尽有。
同时,iCAR在安全领域为用户带来全方位的安全保障,车身采用多腔、笼式、钢铝混合结构,B柱强度高达1800Mpa,结合环抱式传力结构,全方位应对各种碰撞。
此外,在电池系统安全标准上积累了30多项测试项目,只用大厂电芯,采用三明治结构,底部抗撞击能量强大,结合大数据平台预警系统,提前识别风险,确保电池安全无忧。
写在最后
iCAR品牌背靠奇瑞汽车,无论是技术方面,还是资金方面都非常有底气,就看产品的综合实力和未来的服务品质,毕竟当下“内卷”严重,不是一对一的产品单挑,而是一个要面对多个竞争对手的全方位挑战,如果能在各个领域中表现优秀,才会成为年轻消费者更信赖的品牌。
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