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太诡异了,中国新能源汽车卖得好,激动的却是外国人?

老林说车 3725浏览 2024-04-14 IP属地: 山东

对于中国乘用车市场来说,2023年是十分关键的一年,因为这一年中国出口了491万台汽车,同比增长57.9%,超过了日本的442万台的出口总量,一跃成为全球第一汽车出口国。要知道,从2016年开始,日本就是全球最大的乘用车出口国,并且这种状态一直保持了7年,可是在2023年,日本的“冠军宝座”却没有保住,这意味着,全球汽车行业正在迎来结构上的重大变化。

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而在国内市场,新能源汽车的发展蒸蒸日上,比亚迪董事长王传福预测,在未来3个月内,新能源汽车的市场渗透率会突破50%!这就意味着,每卖出10台汽车,至少有5台是新能源汽车。不过诡异的是,中国新能源汽车卖得好,激动的却是外国人!原先中国汽车是“廉价”和“低端”的代名词,一直在合资品牌的压力下苦苦挣扎。可是到了新能源汽车时代,我们凭借技术上的优势实现了“弯道超车”,我个人不太认同“弯道超车”这个说法,我觉得应该是更换了“赛道”,从而保持了领先。

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而在新能源汽车中,小鹏汽车的表现有目共睹,比如小鹏G6上市不到半年就取得了44545台的销量,多次入围纯电动中型SUV销量排行榜的靠前排名,以领先的技术和出色的产品力获得了消费者的认可,成为年度爆款车型之一。那么问题来了:小鹏G6为什么能够获得消费者的认可呢?这就要从它的产品力说起了。

小鹏G9售价19.99-27.69万元,限时立减2万,价格就变成了17.99-25.69万元,是为数不多的18万元以内就配备高阶智驾系统和800V高压快充平台的纯电车型。言外之意是什么?很简单,高阶智驾+800V高压快充是小鹏G6的全系标配!

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小鹏G6定位中型SUV,它的长宽高分别为4753*1920*1650mm,轴距为2890mm,符合中型SUV的尺寸要求。在设计上,小鹏G6主打运动感和时尚感,它采用了轿跑SUV常用的“大溜背”造型,是不是很符合年轻人的审美观呢?

动力上,小鹏G6提供后驱单电机车型和四驱双电机车型,后驱是218kW/440N·m的账面数据,最快5.9秒就能完成0-100km/h加速,后驱车型提供容量为66kWh的磷酸铁锂电池和容量为87.5kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程分别为580km和755km。四驱是358kW/660N·m的账面数据,3.9秒破百,并提供87.5kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为700km。动力输出和续航里程在同级车型中都很有优势。

底盘部分,前双叉臂+后五连杆,并采用铝合金材质来减重和提能,可以带来更好的驾驶体验。

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800V高压快充有什么好处?一个字:快!

在快充模式下,0.33小时就能把电量从10%充至80%,跑高速时,到服务区上个洗手间、休息一下的功夫,就完成了充电,根本就没有什么“里程焦虑”,这就是800V高压快充的好处。

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小鹏G6的科技感和智能化也很靠谱,它配备了10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸中控屏幕,搭载了骁龙8155车机芯片,车机内置Xmart OS系统,系统运行起来很流畅,支持四区域语音识别控制,做到了语音免唤醒词、语音连续识别和可见即可说等,还支持高德地图、面部识别、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。

小鹏G6采用了电子怀挡,换挡机构不会占用前排地台空间,这样就可以设计巨大的储物空间和双50W手机无线充电面板了,都是一些很实用的配置和功能。

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智驾方面,小鹏G6提供XPILOT和XNGP智能驾驶系统,前者可以实现高速NGP功能,后者可以实现高速NGP和城市NGP功能,上车就能用,越开越好用。

小鹏G6采用的是双激光雷达+12枚高清摄像头的融合智驾方案,搭载了双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片,算力可达508 TOPS,智能驾驶能力在行业中能处于领先水平。

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空间方面,后排腿部空间很宽敞,座椅填充很厚实,乘坐舒适度十分不错。它的前排座椅支持加热/通风,后排座椅支持靠背调节,都是一些很实用的功能,可以提升乘坐舒适度。

写在最后:

正是因为有很多像小鹏G6这样出色的车型,才能促使更多的消费者选择新能源汽车。而且小鹏G6的实际入门价格仅为17.99万元,和合资品牌主流的燃油紧凑型SUV差不多,但是小鹏G6却是一辆中型SUV,而且标配高阶智驾+800V高压快充,它能受到消费者的认可也十分正常。

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