最近,有一位年轻朋友来问我,手握15万+的预算买一台SUV,想要合资品牌,问我选哪台车更合适?
提出这个问题一看就是被当下汽车市场的车型多的迷了眼。15万级合资SUV对于对车不了解的消费者来说,确实不好选,像东风本田的CR-V(参数|询价)、大众探岳(参数|询价)、威兰达(参数|询价)、荣放,市场反馈都不错。但我给它推荐的并不是这几台车,推荐的是广汽本田的皓影(参数|询价)。
有人会问,为什么推荐这台车呢?我的答案是买新不买旧,你像大众探岳、威兰达、荣放虽然当下看来产品力不错,但这几款车已经好几年没有大换代改款了,产品生命末期盲目下手,一是享受不到更潮流的设计以及更先进的配置,二是会遇到马上换代带来的二手价格冲击,后期的用车体验会非常不好。有人又会问了,那CR-V和皓影出自同平台,并且也是新款车型,为什么不推荐经典的CR-V呢?我的理由是,当下消费主力更多向年轻人倾斜,我朋友也是一位90后,颜值是重点考虑的。虽然两台车是“兄弟车型”,但在外观上,皓影的设计更有个性,开出去回头率更高,而CR-V设计太过成熟稳重,并不符合当下年轻人的胃口,更像是设计给老一辈开的车。
颜值高只是皓影提升的一部分,在动力、空间、品质、安全方面的提升,也有着很大的亮点,更像新时代造出的车,下面听我细致道来。
家用车光是颜值高可不行,内部空间和智能舒适配置也必须得满足全家用车需求。我向朋友推荐了皓影的7座版车型,长宽高分别为4716mm、1866mm、1681mm,轴距达到了2701mm,较上一代车型长度增加82mm,轴距增加40mm。
那这个尺寸的7座车会不会拥挤?不会!别忘了本田造车一贯都是空间大、布局合理,皓影也不例外,它7座版车型的第二排座椅支持前后移动调节,可调节距离达到了190mm,这也使得二三排乘客都能拥有非常合适且充裕的腿部空间,三排乘客上下车也更方便,二排座椅的靠背角度还支持多角度调节,长途出行坐满乘客,也能找到合资的坐姿。
长途旅行难免需要放松一下,皓影拥有12扬声器的BOSE音响,再加上ANC主动降噪,别提多惬意了。皓影还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,交互方式非常简单,即使是上岁数的老人也能一学就会,语音控制识别非常精准,另外像数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动这些智慧功能也是具备的,放眼我们开头提到的那几款竞品车型,能做到这些配置的可以说没有,可见皓影的“代差级”优势都体现在了消费者实际用的到的地方。
空间、舒适体验都有了,年轻家庭还会重点考虑动力,毕竟激情是生活中不能缺少的。皓影搭载了进化后的VTEC TURBO,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为142kW,峰值扭矩达到了243N·m,参数比同级日系的2.0自吸和德系的2.0T都要更强。强劲的动力输出,让皓影不管是在上、下班的路途,还是需要高速超车的路段,它都能够表现得游刃有余,给予驾驶者充足的信心。在油耗方面,皓影也把本田车省油的优势传承了下来,即使是搭载Real-Time AWD智能四驱系统的车型,WLTC综合工况下的油耗仅有8.12L/100km,可以说非常省,家庭用户也不用为后期用车成本感到担忧。
最后来说说安全方面,毕竟再快的动力,没有好的安全保障也不行。先说主动安全,皓影可谓是跟上了新时代智能化的潮流,搭载了Honda SENSING 360 安全超感系统,新增的功能也非常适合实际使用,并不是一味堆砌配置,这套系统是通过车上的5个毫米波雷达来实时监测360°行车环境,把日常行驶可能遇到的事故和风险概率降到最低,像CMBS 防撞智护功能可以很好检测到十字路口的行人和车辆,会第一时间将信息反馈给驾驶者,有效避免剐蹭、碰撞的发生;再像新手司机害怕高速超车问题,皓影的变道智驾也能很稳地帮助驾驶者完成变道操作,给予驾驶信心。
被动安全方面,皓影可以说Buff叠满,车身骨架有50%以上使用高强度钢,A柱、B柱、门槛梁等处大量采用1500MPa热成型钢,高强度纵梁、边梁、环状骨架的结构设计和全系标配的10个安全气囊,都可以吸收和分散碰撞带来的冲击。
安全能看出一个品牌的造车态度,刚性高的车身结构和高智能化的辅助配置,可以说皓影都给到了你,你还有什么拒绝的理由呢?再加上宽敞的空间、丰富舒适的配置、强劲的动力、高颜值以及拉低到15万+的门槛售价,可以预见的是,皓影一定会在未来的市场中收获到更多喜爱它、购买它的粉丝,成为一个时代的经典。
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