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4S店让换你就换?车上这些易损件更换周期,不注意就要多花冤枉钱

小李车评李建红 3115浏览 2024-04-18 IP属地:

虽然说现在汽车已经是大家最见怪不怪的物件了,但是对于很多小伙伴们来说,能开车和懂车还是两码事。尤其是维修、保养这一块,总有小伙伴向我们抱怨,很多车上的易损件,一去保养,4S店就让换,然后就要多花钱,但是自己又不懂,只能人家说换就换,也不知道是不是到了换的时候……

所以我们将一些易损件的更换周期,给小伙伴们做一个简单的总结,我们力求简单直接,告诉大家各种易损件的更换周期,尽可能让大家伙少花冤枉钱

火花塞

火花塞根据材质的不同,在更换周期上是有差别的,因为不同材质的寿命长短是不一样的。

一般情况下:

双铂金、铱金火花塞能够应付6—8万公里的行驶,铱铂金火花塞可以做到10万公里以上;

镍合金火花塞寿命在2—3万公里左右,单铂金火花塞4—6万公里;

而且火花塞更换,其实自己也能做,非常简单,几块钱的套筒,这就是直接成本了!

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小电瓶

一般情况下,只要不出现频繁无法打火启动的情况,电瓶都是不需要更换的,或者说一次亏电之后,通过充电或者搭电的方式启动之后,并没有出现短期临停就没电的情况,也不需要更换。

所以电瓶的更换周期是没有标准的,完全和个人使用习惯有关。如果总是浅充浅放,电瓶寿命就会比较长,六七年也没啥问题;但是如果总是长期停放,开起来也就跑一点点路程,电瓶可能一两年就不行了。

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关键问题是,电瓶能不能用,自己判断,而且就算更换,自己就可以动手,网上或者线下买个小电瓶,直接拆装就可以了。

刹车片

刹车片的更换周期,本质上和汽车产品本身重量、刹车片的材质、个人的驾驶习惯都有关系,就像有些电动车虽然重,但是有动能回收,就可以少用刹车,刹车片可以用六七万公里。而一些燃油车虽然很轻,但是驾驶者喜欢暴力驾驶,大脚刹车,可能两三万公里,就要换刹车片了。

4S店让换你就换?车上这些易损件更换周期,不注意就要多花冤枉钱

而且刹车片到了更换的时候,车辆本身也会“预警”,比如方向盘抖动、刹车啸叫等等,所以根据自己的使用习惯,每次保养的时候,让修车师傅看看刹车片磨损的情况,毕竟刹车是优先级最高的安全设置。

三滤

所谓的三滤,就是空气滤芯、空调滤芯和机油滤芯,空气滤芯负责过滤进入发动机的空气,空调滤芯负责过滤进入车内空调的空气,机油滤芯负责过滤机油中的杂质。

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关于三滤的更换标准,很多厂商都规定的比较清楚,一般都是1万公里更换一次,但是值得注意的是。如果长期跑非铺装、粉尘比较多的路况,那么空气滤芯和空调滤芯的更换周期可以缩小至5000公里,而机油滤芯,根据保养手册更换就好。

再说两句

不管是哪种易损件,大家都不要有更换焦虑,也不要有换了总比不换强的思维,这样只会让我们多花钱。掌握更换周期,对一些自己能动手的小部件,比如火花塞、电瓶、空气滤芯、空调滤芯,自己购买正品,自己更换就可以,顺手的事儿,这样也能省下一些钱。

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