有些人开车时会用单手打方向盘，有人说这单纯是耍酷，也有人认为这是技术好。
严格来说单手打方向不是规范的操作，但实际驾驶中有时候单手打方向确实有其优点。所以我们不去讨论具体谁对谁错，而是分析一下单手打方向的利弊，这样你自己就心里有数了。
单手打方向一般都会和搓方向盘相配合，因为两者结合后才有意义。搓方向盘就是用手心下方位置按在方向盘上，靠摩擦力驱动方向盘转动。
因为搓的时候手臂与方向盘的夹角变化不大，手腕不需要转动，因此更容易发力，而且单手就可以整圈整圈打方向。而用手握着方向盘的话就不适合单手操作了。
日常驾驶中老司机在倒车、原地掉头的时候喜欢用单手搓方向盘。这也是单手打方向应用最多的场景。
单手打方向的缺点主要有两个，一个是无法精准、快速地微调方向。另一个是对抗方向盘反作用力时不如双手响应快速、有力。
双手打方向会更加精准，响应速度也更快。
因为现在的车基本上都有转向助力，方向盘不重，单手就能轻松转动。所以打方向时很少有两手同时转动方向盘的，一般都是一个手打方向，另一个手进行适当的控制和微调，然后交替切换。
比如我向左打方向，一只手转动方向盘，另一只手虚握。当感觉角度到位后发力的手停下另一只手同时握紧就可以迅速让方向盘停止转动。如果方向打多了，另一只手也可以迅速往回拉一些。在做这些操作的时候两只手是互相配合、制约的。所以可以实现快速、精准的控制。
最常见的例子就是高速行驶中超车时两手握方向盘会明显更有信心。而且你要留意观察的话会发现那些行驶中单手握方向盘的司机在遇到前方有异常时第一个动作就是赶紧两只手握住方向盘。由此可见谁都明白两只手更保险。
另外汽车行驶中如果路面不平整，前轮受到侧向力作用时会在方向盘上产生反作用力。此时我们需要快速稳住方向盘，避免车辆摇摆。想要稳住方向盘就需要先感受到方向盘往哪边偏，然后再往相反方向用力控制住它。
如果你是单手握方向盘，那么首先你只有一条胳膊在感受方向盘的反作用力，肯定不如两条胳膊灵敏。而且此时胳膊与方向盘的角度并不是最佳发力角度，所以当你察觉到方向盘出现反作用力的时候并不能在最短的时间内快速发力稳住它。
但双手握方向盘时两只胳膊都处于最佳发力角度，只要察觉到方向盘反作用力出现就可以第一时间稳住它。
所以说单手握方向盘只适合低速行驶时使用，只要车跑起来，还是双手握方向盘更加安全。
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