汽车油箱系统也包含非常多有意思的知识，了解一下对你日常用车有帮助，说不定哪天就能用得上了。
1、油管卡子
大多数汽车油箱各种油管的接头处都是用的卡箍，它靠自身弹性锁紧接头，接口出现热胀冷缩时卡箍可以靠自身弹力保持紧固性。而那种带螺丝的叫喉箍，无法平衡热胀冷缩的形变。所以原厂用的是卡箍的话后期最好别换喉箍。如果原厂就是喉箍就无所谓了。
2、油箱上的“翻车阀”
油箱入口处有一个单向阀，也叫翻车阀。它只允许汽油从加油管进入油箱，而油箱里的油无法通过阀门流出。
这个阀门主要有两个作用，一个是车身倾斜严重甚至翻车的时候可以阻止汽油溢出。另一个就是油箱加满的时候可以阻止油箱内的气体把汽油从加油口反喷出来。如果油箱加满的时候发现加油口有汽油往外喷，要么是阀坏了，要么是脱落了。
3、油箱里的汽油可以抽出来，但要注意方法
紧急情况下你可以用软管从油箱里抽油，因为加油口和油箱之间的橡胶管之间并没有什么阻隔，唯一的阻碍就是油箱入口的单向阀。可以慢慢变换方向往里伸，一般都能成功。但要尽量选择稍微有点硬度且表面光滑的管子，如果管子太软或者表面有波纹，那么抽完油往外拔的时候更容易被单向阀给卡住。
4、油泵能否吸干油箱里的油
早期的汽车油泵吸油口挨着油箱底部，油少的时候一晃动就可能吸不到油，此时发动机会抖动。但现在大多数车的油泵自带一个油杯。油泵一边把油杯里的油往发动机输送，一边从油箱里往油杯里吸油。就算有时候吸油口吸暂时不到油，油杯里的油依然可以保证发动机正常工作。这种油泵几乎可以把油箱里的最后一滴油都吸干。
5、油箱压力
汽车停放时间长油箱里会有正压，连续行驶一段时间后油箱里会略带负压。表现出来的现象就是拧开油箱盖时有正压的话会往外喷气，有负压会往里吸气，只要不是很严重，这都属于正常现象。
6、油箱如何知道加满
油箱有一个非常巧妙的设计来保证加油量刚好满足设计需求，加油的时候你只需要把加油枪放到加油口正常加油，什么时候跳枪了说明此时油箱已经加满。一般跳枪后凑个几块钱整没啥大问题，但你几十块凑整就容易加过量了。
7、油箱防浪板
汽车油箱里一般都会设计防浪板，这样行驶中可以降低汽油晃动的幅度，消除噪音。但有些车油箱里没有防浪板，或者防浪板脱落，加减速或者车身颠簸的时候就能听到汽油撞击油箱的声音。
8、油泵的工作
汽油泵的转速是可以调节的，小油门时油泵转速低，大油门时转速高。而且每次当你把点火开关拧到ON位置时油泵就会先启动3秒钟左右，给油路加压，保证喷油嘴有合适的喷油压力。
油泵工作时流量非常大，会把大量汽油送到发动机。但发动机并不能消耗完，所以很大一部分汽油其实通过另一根回油管又回到油箱里了。
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