好开又好装 24.9万起售的途昂和丰田汉兰达该怎么选

途昂2024出众款在4月7日全新上市后，30万级合资中大型SUV市场又热起来了。不少朋友都在问，途昂2024出众款24.9万元的起售价门槛真低，而且还有一大波购车福利，包括购买2.0T车型还有2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。更可享“0压购车”至低0首付0月供0利率，还有12000元置换或本品增购补贴，车主推新成功还能各获1000元等值V豆等等。

但是汉兰达毕竟长期以来都是标杆级的存在，那么二者究竟应该怎么选择？

实话讲，30万落地买家庭用车，不太好选。因为这一细分市场的消费者需要太多元了，要尺寸大、够舒适、好操控，还要有足够智能的驾驶辅助，能让家里女司机和新手司机放心大胆上路，既要又要还要可以all in吗？让途昂2024出众款和汉兰达比一比！

估计很多人同我一样，年轻人喜欢小钢炮，对“大”车嗤之以鼻，但组建家庭后才发现，宽敞的车内空间太香了。比如外出露营时，帐篷、天幕、露营桌椅、烧烤架、防潮垫、睡袋、收纳箱……哪样都想装进车，如果有小朋友随行，那么儿童车、学步车也必不可少，大大小小各种物件全上车，着实考验车辆的装载能力。对比来看，途昂2024出众款的容纳量要比汉兰达更高一些，理论上更阔绰的空间也会带来更舒适的乘坐体验，其实通过车身尺寸也能大致看出两台车的水平。

人们在评价一款车的行驶品质时，总爱说“好开”，其实就是体验感比较直观的“有劲”和“不顿挫”。但今天，我们来聊聊更深层面的“好开”——智能安全。毕竟，比起毫秒级的极限加速，安全是家庭用户更为看重的选项，也是新手上路最有效的保障。

关于这方面，从新手停车、夜间行驶和鬼探头三个十分常见的日常行驶场景来模拟对比，看看谁更聪明和实用。

中大型SUV车身长、体量大，停车入位需要较大空间来掉转车身。而老旧小区通常环境混乱，让泊车难度更高。为了追求真实性，在模拟泊车场景时，特地在三个车位的中间车位前方横着停上三轮车、自行车、老年代步车等障碍物，挑战难度再升级。

结果是，因为汉兰达全系没有配备自动泊车功能，所以非常考验驾驶者的驾驶水平，而途昂2024出众款能够通过自动泊车识别中间空位，自动泊入，要更安全和省心。

至于夜间行驶，照明盲区是最大的痛点，因为车辆在转弯时，前大灯照明区域和方向也会随之变化，驾驶者很难立即观察到弯道内的障碍物，这种情况下，车灯的照明效果是关键。“灯光模拟对比”便是基于这一点展开的测试，完全黑暗的场地，在90度弯道内角处设置一个动漫形象假人，途昂2024出众款与汉兰达沿弯道行驶，以车内人员识别清楚假人动漫形象为止，测量车头距离假人距离。测试结果的是：进入弯道之前，途昂2024出众款就可以看清假人身上的贴纸，汉兰达则需要再进入弯道后才可看清。

鬼探头考验的是AEB自动紧急刹车功能，车速20km/h时，途昂2024出众款和汉兰达均可有效刹车，但30km/h时汉兰达刹车效果不如途昂2024出众款。这意味着，行驶过程中一旦遭遇鬼探头，那么途昂2024出众款更有机会避免碰撞事故发生。

以上，汉兰达在过去能成为标杆是很实在的体现，不过对比之后我们发现，途昂2024出众款更注重当下消费者的需求，不只“大”，而且好开又好装。话说回来，不能抛开价格谈品质，最终让民众掏腰包的依然是价格。

汉兰达起售价为26.88万，途昂2024出众款全新上市，起售价是24.9万元，比汉兰达低了近2万。而且拉开入门款的配置表，途昂2024出众款提供了汉兰达所没有的疲劳驾驶、前方碰撞预警、自适应巡航、前后雷达、倒车影像等，电动座椅、电动后备厢以及前排座椅腰部支撑这种自驾必备功能，途昂2024出众款也考虑到了，语音识别控制功能也是途昂独有。

当然，我们不否定汉兰达的功能性，因为它所拥有的车型形象和口碑深入人心，电混双擎动力也跟上了时代。只是，综合分析产品力，在略省油的汉兰达电混技术面前，价格更亲民、配置更丰富、空间更宽敞的途昂2024出众款真的是更有吸引力。