最高直降4.6万，途昂家族全新上市，压力给到汉兰达

在合资七座SUV市场，上汽大众途昂和丰田汉兰达都是无法忽视的支柱级存在，无论家用还是商务场合都能提供高质量驾乘体验。在当下日益内卷的汽车市场中，上汽大众旗舰SUV途昂家族于近期全新上市。

其中，途昂2024出众款24.90万起售，最高直降 4.6 万元；途昂X 2024出众款26.90万起售，最高直降1.69万元，更有现金抵用券、老带新各送1000元等值V豆等多重优惠。而且在空间、智能化、安全性等配置方面实力不俗，性价比更高，这下压力来到了汉兰达这一侧了。

空间大才实用

考虑旗舰级7座SUV的国内车主，最为关注的始终是空间。途昂尺寸为5052*1989*1773，尺寸明显比汉兰达的4965*1930*1750要更大一些。轴距方面就更明显了，途昂轴距高达2980mm，相比汉兰达的2850mm，足足大了130mm，这接近一个级别的差距，意味着途昂的车内空间更为广大。

而且汉兰达座椅分配上比较僵化，仅有最低配有5座，其他配置都是7座。相比之下，途昂系列7座之余，还有6座版本选装，途昂X更是5座，可以让车主有更多选择权。

（途昂装载能力）

（汉兰达装载能力）

两款车型都可以放下2/3排座椅，尽情扩展载物空间。我们也有进行实车的对比，选用了经典的家庭出行露营场景，同样装载数个露营装备、婴儿车、大公仔、行李箱等进行对比，途昂相比汉兰达，明显有更大的空间冗余度，更具出行实用性。

智能化要跟上

近年市场优惠大，初次购车人群也增多，第一次驾乘途昂、汉兰达这类大车，对车技、特别是泊车技术有更高的要求。而上汽大众也看到了这一点，给途昂加入了泊车辅助功能，让新手也能更容易停好车，相比之下，汉兰达没有相关配置，停车还是要看司机本身的技术。其实像7座SUV这样大块头的车，本身视野盲区就比较大，考虑到现在的停车环境和一些新手司机、以及女性司机的需求，也应该将泊车辅助这类比较实用的功能作为全系标配。

途昂还支持全车的无钥匙进入，而汉兰达仅支持前排，在出游期间临时回车取物时，无疑途昂更为方便；途昂还全面支持苹果CarPlay、安卓CarLife和鸿蒙Hicar的手车联动，给予车主更大的智能化联动自由性。

主动安全很重要

毕竟载着一家老小，车的安全性始终是重中之重。咱们来对比两车的AEB主动刹车能力，这项对比很重要，现在的路况更为复杂——车多、人多，小动物也不少，所以AEB对于一台车来说很重要，尤其是大车自重大能否有效刹停更考验它的紧急制动能力。测试模拟了在狭窄环境下的鬼探头场景中，在20km/h时速下，途昂、汉兰达均可有效刹车；在30km/h下，途昂可有效刹车，汉兰达主动刹车实际效果较差。此外途昂还用心地给后排也配备了侧安全气囊，在万一出现碰撞时，给全车乘客更好的安全防护。

在夜晚场景的弯道盲区对比测试中，途昂相比汉兰达，灯光能更早地照亮假人，给予车主更长的反应时间去应对。这是因为它用上了IQ. Light 灵眸矩阵大灯，随动转向大灯不仅可以水平调节还可以左右调节，可以最大程度适配行车环境，更多保障行车安全。

此外整套的IQ. Drive 智驾管家还能提供L2+级驾驶辅助能力，结合紧急辅助3.0系统，让车主在长途时可以减轻疲劳，借助智能辅助，安心轻松地驾驭旅程。

综合来看，途昂和汉兰达都是大7座SUV领域的佼佼者。不过全新上市的途昂家族不仅价格给力，而且针对车主的各项配置升级也非常有吸引力，就算是驾驶经验较少的车主也可以轻松上手。 尤其是截止到4月30日前的这些优惠政策更具足诚意——新用户能享受0压力购车（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率）的政策，老车主还有12000元置换或本品增购补贴，2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。结合24.9万的起售价，以及更好的装载能力、舒适性和智能配置基本都要比汉兰达强一些，而汉兰达的起售价要比途昂高了近2万元。那么两款车谁更值得选择呢？从性价比来讲那我觉得一定是途昂！