为了更多布局新能源市场，很多传统造车大厂都会单独推出一个或多个新能源汽车品牌，并为其注入新的造车灵魂，让用户感受不一样的用车体验。比如说iCAR品牌就是来自奇瑞集团的首个新能源电动品牌，而iCAR 03就是该品牌旗下的首款量产车型，今年2月份刚刚上市。三月份月销量达到了3600台，照目前态势发展下去，销量应该会继续增长下去，至于能达到什么级别就不好说了。
iCAR 03上市没多久，旗下第二款量产车型iCAR V23已经于近日正式首发亮相了，定位于纯电动小型SUV的它将于下半年开启预售以及上市。根据相关消息称，该车的定价预计会在10万元左右，跟已经上市的iCAR 03一样，iCAR V23采用硬派SUV常用的经典方盒子造型，但具体设计手法却不同，毕竟二者属于不同的产品序列。iCAR 03偏向于潮流科技化，而iCAR V23比较偏向于个性化和越野。
就官图来看，iCAR V23的外观设计似乎比iCAR 03更复杂一些，尤其是前脸造型，彰显个性时尚的元素更多，更符合年轻人的审美要求。前脸具有比较强烈的复古风味，圆形复古大灯被镶嵌在凸起的装饰面板两侧，边框采用熏黑设计，有助于提升整体运动氛围。
因为iCAR V23的车身长度刚刚超过4.2m，所以从车身侧面看起来非常小巧，即便如此它的轴距还是达到了2.7m。车头和车尾所占据的车身比例相对都要小一些，尽量将空间留给车内。毕竟它不需要搭载发动机，这也是纯电车型的一大优势。21寸熏黑轮圈对于这么一台小车来说绝对算是一双“大脚”，配备倍耐力轮胎。性能偏向于公路化，不知道最终的量产版本是否会继续保留这一配置。轮眉向外隆起，以此强化自身越野形象。
笔直腰线贯穿车身，车门被设计的很平整，别看iCAR V23身材小，但它的底盘离地间隙足足有212mm，因为它还特意设计了一个踏板，相比于常规家用车更适合在户外行驶。C柱与D柱之间特意加入一块封闭式面板，看起来很有传统硬派越野车的感觉。车尾轮廓偏方正，为节省空间，竖状尾灯分列在后挡风玻璃两侧，没什么花样主打一个实用。
因为车尾空间有限，所以iCAR V23特意选择用向外凸起的“小书包”代替外露式备胎，一方面丰富视觉效果，另一方面也能满足一定储物需求。车牌被设计在左侧位置，打开后备箱就会发现iCAR V23的后备箱容积一般，大概能收纳两个20寸行李箱。因为官方特意在尾门上设计了很多小的储物空间，以便收纳一些杂物。
内饰设计部分，iCAR V23简约而富有越野气息，中控台上并没有配备常规仪表盘，基本上所有功能都被集成在中控屏内，只不过具体支持哪些内容目前还不得而知。不过考虑到实用性问题，屏幕下方还是保留了不少实体物理按键和旋钮。整个前排被设计成一个大通道，尽量节省出更多空间。
动力部分，官方会推出单电机两驱版和双电机四驱版两种动力，只有双电机版本才会配备21寸轮圈。续航部分，双电机版本最长可以达到500km，单电机版本为400km，如果最终数据真的如此，那么iCAR V23在续航方面的表现着实是一般，行驶在户外很容易有续航里程焦虑。
如果iCAR V23的售价真的来到10万元左右，个人觉得它还是比较有竞争力的，尤其是对于年轻人来说，虽说实用性一般，但确实是一款个性的代步小车。应对日常代步足够了，不过目前消费者对它的意见并不少，纷纷担心它的安全性能和品质，当然买车这件事只要自己喜欢就可以了其他人的意见当作参考就可以了。
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