由于2月份涵盖了春节假期，大家的心思都在过年上，且生产、物流也有影响，因此销量往往不如其他月份。但在3月份，却有些车型的销量没缓过劲来，出现了进一步的下滑，这又是为什么呢？今天我们就来盘点几款3月份销量还不如2月份的车型。
厂商指导价10.80-15.80万元
影豹在最开始的时候，的确以6.95秒的官方0-100km/h加速成绩吸引了许多年轻人，而2.0T车型的追加，又让整个车系有了足够的高度；当然，影豹也留了不少小心思，如2736mm的轴距让后排空间真的不差，让年轻人多了不少说服家人的底气。
影豹在2月份销量是1714台，3月份则为1496台，且近半年的数据都是持续下滑的趋势。显然，在新能源车型的加速能力深入人心，且能把价格拉下来之后，影豹这样的传统性能向家用车就没有了优势。
厂商指导价6.88-10.98万元
五菱星辰显然沿袭了五菱的一贯风格，就是要大空间、低价格且性价比还不错，因此紧凑级SUV的车型就拥有了2750mm的轴距，但几款低配车型都是采用了6速手动挡变速箱，还用的是没有车联网功能的8英寸多媒体屏幕。
只能说，能欣赏这样配置的老司机，如今已经是越来越少了，年轻人宁可在同样的预算下选择更小巧更精致的海鸥，也不会去买手动挡SUV。于是，五菱星辰在3月份的销量为1491台，而2月份则为2710台，下滑还挺明显。
长安逸达
厂商指导价8.39-10.79万元
从定位来说，逸达自诞生起就选择了性价比路线，1.5T涡轮增压发动机没有尽力压榨，最大输出只有125kW，匹配的也是成本不高的7挡湿式双离合变速箱，但同时给了2765mm的轴距，并标配皮质座椅和13.2英寸多媒体屏幕，看起来是那么回事。
只可惜时代变了，一方面新能源车型的价格也很低，秦PLUS(参数|询价)荣耀版和驱逐舰05荣耀版的起步价不过7.98万元，另一方面则是国外品牌的优惠更大了，宝来(参数|询价)、朗逸(参数|询价)都很便宜。因此逸达在2月份卖出了3405台之后，3月份仅卖出了1758台。
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