马自达J90A北京车展首发！“魂动”设计再进化，纯电/增程双版本

随着北京车展的临近，越来越多的新车陆续浮出水面，有的车企选择直接曝光，但也有车企依旧喜欢吊人胃口，比如说马自达，把搞电影宣传的那套运用的淋漓尽致，隔一天就放出预告图，而且还都是局部特写，根本就看不清楚新车的全貌。

有经常关注念寒的车友应该知道，我对马自达这款即将亮相发布的全新车型“J90A”，已经做过好几期内容了，反响确实挺大的，很多车友是比较关心的，也包括不少潜在的消费者。

那么，J90A究竟有哪些亮点？它能否帮助马自达在新能源赛道上实现弯道超车呢？

既然要考察一款新车，念寒认为首先得先从从外观入手。据悉，J90A将采用与马自达其他车型类似的设计语言，也就是远近闻名的“魂动”设计，而J90A自然也不例外，流畅的车身线条势必将是其最大的卖点之一。

从预告图来看，新车采用了轿跑式的车身设计，流畅的线条和低趴的姿态营造出强烈的运动感。贯穿式尾灯和鸭尾设计也为整车增添了几分时尚气息。不得不说，J90A的外观还是挺抓人眼球的，相信能吸引不少年轻消费者。

不过，念寒我个人觉得，J90A的设计相比马自达现有的燃油车型，并没有太多突破性的创新。当然，这可能也是马自达有意为之，毕竟“魂动”设计已经深入人心，贸然改变风格可能会适得其反。

接下来，念寒再来聊聊J90A的平台和动力。据悉，新车基于长安EPA混动平台打造，这个平台兼容纯电和增程两种动力形式。

那么马自达为何会选择长安的平台呢？念寒分析认为有两个方面的原因：一方面可以降低开发成本，加快新车上市速度；另一方面，也可以借助长安在新能源领域的经验，提升J90A的竞争力。

动力配置情况又如何呢？J90A纯电版可能会搭载单电机和双电机两种动力总成，续航里程预计在500-600公里之间。这个续航水平在目前的中型纯电轿车市场中算是比较主流的，能够满足大部分用户的日常通勤需求。

至于增程版，很有可能会采用长安UNI-K iDD那套1.5T+电机的动力系统，综合续航里程应该能达到1000公里以上，对于那些有里程焦虑的用户来说，是个不错的选择。

配置方面，目前还没有太多信息透露出来。不过念寒我猜测，J90A应该会配备马自达最新的驾驶辅助系统，以及智能车机系统，毕竟现在的新能源车型，智能化配置已经成为一大卖点。

不过，念寒也要提醒一下车友们，J90A也面临着一些挑战。首先是新能源市场竞争激烈，J90A能否脱颖而出，还要看其产品力和价格是否能打动消费者。其次是马自达的品牌影响力在新能源领域相对较弱，需要加大宣传力度，提升品牌认知度。

最后，念寒想说的是，J90A的推出，标志着马自达在新能源领域的全新尝试。它能否成功，不仅关系到马自达自身的未来发展，也关系到整个日系品牌在新能源市场的话语权。你们说是不是这个道理？