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理想,— 40%!

车轱辘话 1023浏览 2024-04-22 IP属地: 北京

价格战愈演愈烈,连很少参与价格战的理想也官宣降价。

4月22日,理想官方发布消息,2024款理想L7、理想L8、理想L9(参数|询价)及理想MEGA全系降价。

根据理想方面的说法,2024年4月22日起,理想L9全系、L7、L8顶配中配降2万,L7、L8的低配Pro降1.8万,MEGA降3万。

降价后,L7售价30.18万-35.98万元,L8售价32.18万-37.98万元,L9售价40.98万-43.98万元,而MEGA的价格则为52.98万元。

理想汽车表示,将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。

“车轱辘话”了解到,“现金回馈”其实就是向已购MEGA、2024款L系列车型的车主,以现金形式补偿购车差价。

已经有理想车主发文称,自己已经收到了理想App推送的现金回馈通知,需填写银行账户信息。

根据最新一周的销量来看,它仅卖出了265辆新车,加上4月第一周售出418辆的成绩,也就是说理想MEGA半个月的销量为683辆。

售价55.98万的理想MEGA,销量不及预期,很多人会说理想MEGA设计像棺材,国人忌讳这个,其实真实的原因就是太贵。

去年有个名段子,“20万的C6全是缺点,12万的C6全是优点”。可见,没有卖不出去的车,只有卖不出去的价格。

MEGA作为理想发布的首款MPV,也是第一款纯电车型,它原本是理想汽车全年80万辆目标中的重要增量之一。

2023 年,理想全年的交付量为 37.6 万。日前,理想汽车下调销量目标,由此前的 80 万辆下调至 56-64 万辆。

今年一季度,理想汽车交付8.04 万辆,想要如期完成全年目标,意味着理想要在接下来的 9 个月里交付 48 万辆新车,即月均交付超 5.3 万辆。

短期来看,在现款车型没有大幅增长的前提下,想要重回 5 万辆的月交付水平,就只能寄希望于理想 L6。

“理想 L6 是30万元以内最具用户价值的产品,在尺寸、性能方面比肩保时捷卡宴。”在发布会上,理想汽车创始人、CEO李想依旧喊出了大口号。

李想曾立了两个flag,三月份上市的纯电MPV MEGA,将挑战月销8000辆目标,四月上市的L6挑战单月销售3万辆的目标。

业内指出,理想 L6 在定价上缺少惊喜,核心技术也没有太多差异化的情况下,要想在 20-30 万元市场中突围,免不了恶战。

L6上市并未换来资本市场的信心。4月19日,理想汽车港股跌7.58%。自MEGA 发布上市以来,理想汽车股价跌幅已经超过 40%

再说几句

事实上,降价的也不止理想一家。自小米SU7上市以来,多家车企宣布降价,有的还是多次降价。

在刚刚过去的周末,特斯拉宣布全系降价1.4万元。Model 3(参数|询价)现在23.19万起、Model Y(参数|询价) 现在24.99万起。

当前汽车市场竞争激烈,连特斯拉这样的国际巨头都无法置身其外,也在中国市场官宣降价,其他造车新势力的压力可想而知。

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