特斯拉入华10年，首批15个车主中诞生了多少个新能源创业者？

2024年4月22日，特斯拉迎来了中国大陆首批Model S交付十周年。10年间，特斯拉以其颠覆性的技术和卓越的产品力，与中国新能源行业的上下游携手共进，引领汽车行业发生了根本性变革。 

2014年至今，特斯拉中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量从21.64万台，飞跃到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。 

 2014年，首批Model S在中国交付 

特斯拉不断以创新科技重塑交通、出行领域。从电动车，到储能设备，再到人工智能及机器人，特斯拉的业务版图已远超普通意义上的电动车公司。马斯克已经宣布，8月8日特斯拉将发布最新的无人驾驶出租车Robotaxi，媒体称这或将引领下一次工业革命。 

从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 

2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。 

2014年4月中国Model S交付现场 

 当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。 

在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。近日，特斯拉新款车型赛博越野旅行车在全国多地巡展。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 

得益于极致智驾体验与可靠安全性能，10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。  

特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。 

如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。 

随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 

开放专利、持续创新，构建高科技与人才培养范式 

10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 

在销售模式上，有别于传统汽车销售的4S店模式，特斯拉首次将直营模式引入汽车销售领域；早期，电动车动力电池以铅酸电池和镍氢电池为主，续航有限，特斯拉开创性地解决了锂电池在电动车应用中续航里程、车辆性能与安全性的多点突破；特斯拉摒除了燃油车纷繁复杂的物理按键，用一块中控屏操控全车，独创设计如隐藏式门把手、贯穿式前车灯如今被造车新势力纷纷效仿，使过去仅百万级豪车的驾驶体验，已深入了千家万户的日常出行。 

 特斯拉多项独创型设计引领行业，走入千家万户 

2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，初衷是希望通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。这一举动也引起了广泛关注和赞誉，普遍被认为对推动电动车行业的快速发展起到了关键作用。 

中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。近日，小米发布了其首款电动车，在发布会中雷军直接以特斯拉为标杆，“特斯拉的电耗技术够小米追个三五年”，并称特斯拉在智能驾驶领域是全球标杆。 

电动车产业的急速发展需要大量专业人才，新能源汽车领域的人才培养也是特斯拉发展战略的重要一环。 

特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。从生产运营到研发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国人，已经建立起从一线操作人员，到技术尖端人才，再到新能源行业管理人才的全产业链人才储备。 

供应链95%本土化，助力中国构建智能制造生态链 

特斯拉快速成长发展的背后，离不开“中国速度”的加持。 

特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，实现了平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。 

上海超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，动力电池和电机组装车间和一个研发中心，积极与本土企业沟通合作，通过零部件的本土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充，在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系，向全球输出创新实践的“中国样本”。 

特斯拉上海超级工厂实现了零部件本土化率超95% 

上海超级工厂进一步助力我国智能制造生态链完善、技术提升、规模扩大。目前，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链，形成完整的“安全、自主、可控”的产业生态。 

近日，特斯拉宣布美国本土外的首个储能超级工厂——上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。 

以电动车为载体，特斯拉正在建构储能产品、人工智能（AI）和机器人的软硬件一体化产业闭环。特斯拉坚持科技创新与人才培养并重，共享更多前沿探索实践经验，与全球智能制造、创新科技领域伙伴共创、共荣。