子弹都要服软，星途揽月硬刚安全为哪般？

如果不是科幻色彩的好莱坞大片，你一定不会想到真的有人会把车子放到枪林弹雨中去接受质量检验。事实上，就在前不久真有汽车媒体，在海外的某专业靶场用一台国产车——星途揽月去做了这样一件“疯狂”的事情，测试结果也令人惊讶不已，我们一起来看看吧。

无惧枪击与翻滚，揽月“卷”出20万产品的新高度

现场视频显示，测试人员将星途揽月作为固定靶位，轮番接受手枪、AK47步枪、双管猎枪等不同枪械真枪实弹的射击，最终这些枪械均未能有效打穿揽月的B柱钢板。其中，手枪和AK47步枪留下的弹痕都很浅，即便是威力巨大的双管猎枪也仅仅是将揽月表面一层蒙皮击穿。

为了枪击测试结果更有对比性，视频中的测试者又将同级一款日系SUV车型的B柱截取件放到同样的距离接受不同枪支的“洗礼”，结果这款日系SUV的B柱仅仅抗住了最小口径的左轮手枪，其它枪械都轻松的将它击穿了。由此可见，星途揽月犹如“金钟罩”护体的本领不是吹嘘的。

就在半年之前，星途揽月还进行了一场翻滚测试。当时，一辆星途揽月从垂直高度25米、45°以上的陡坡上翻滚而下，经过8圈翻滚碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生形变，整体结构完整。而且，翻滚过程中车门完好，翻滚结束后，车门可正常打开。这种翻滚强度已经远远超出当前相关专业机构的专业测试，足以看出星途揽月的车身刚性有多强。

要说起星途揽月为什么如此硬核？星途揽月对安全的追崇是与生俱来的，自诞生之时就镌刻着“礼宾级大七座SUV”的印记，肩负着“中国家庭豪华大七座SUV普及者”的使命，将安全品质印到基因里。

据了解，揽月诞生于星途MX3火星架构，采用笼式吸能太空舱设计，整车高强度钢覆盖比例达到85%，覆盖整个乘员舱，车门防撞梁、B柱采用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa。可能很多人并不知道1500MPa是什么概念，科学的解释就是一平方厘米的面积可以支撑15吨的重量。而航空航天材料中，将抗拉强度大于1400 MPa、屈服强度大于1200 MPa的钢称为超高强度钢。所以星途揽月B柱的强度甚至是可以和航空航天材料媲美的。

与此同时，在MX3火星架构下，揽月全车根据多种碰撞工况，在车头部位设计上中下三条载荷传递路径，并合理匹配刚度，有效抵御不同撞击冲击力，有效保障驾乘空间安全。这也就是说为什么揽月不仅可以经受住了8周翻滚的极限测试以后还可以让子弹“碰一鼻子灰”。

子弹打不穿的星途，坚定了中国汽车的品质观

与子弹“硬碰硬”，星途揽月直接让靶场的老外们目瞪口呆，不负“国宾级”产品的盛名。事实上，凭借领先的安全实力，揽月问世以来在C-NCAP国内首次128kph高速对撞比拼，斩获中大型SUV组第一名，还在TOP Safety双车碰撞测试近乎满分成绩，彰显“五星安全构筑生命堡垒”的含义，向老外们诠释什么才是值得信赖的国际安全品质。

可以说，揽月在国际舞台上掀起的风浪最直接的影响是改变了中国汽车的形象。记得20年前，中国汽车雄心壮志奔赴欧洲市场时就遭遇了品质“滑铁卢”——当时一款中国汽车首次面对EuroNCAP碰撞测试被评为零星。德国电视台甚至称这是“过去20年的撞击测试历史中最糟糕的成绩”，这也给当时的中国汽车在海外的整体形象抹上了厚厚的阴影。

现在呢？数据显示，Euro NCAP去年一共测试了67款车型，其中有14款车得到四星，其余全是五星，五星率是79%，而来自中国的12款车型有9款得到五星评级，3款得到四星评级，五星率也达到了75%。中国汽车如今在Euro NCAP的测试成绩不仅让欧洲消费者刮目相看，连欧洲汽车同行都为中国汽车的进步感到惊讶。

中国汽车安全品质的提升是有目共睹的，而这背后正是有像星途这样的车企不断在自我进化中“内卷”，以更高的要求和更严的测试，来提升产品质量。无惧翻滚和子弹是星途揽月在安全方面加码的体现。

实际上除了“钢铁之躯”之外，揽月的安全还“卷”到智能辅助驾驶，带给驾乘者更强的主动安全保护；还“卷”到10安全气囊，2602mm贯穿式超大侧气帘，远超同级豪车；甚至就连车内空气质量星途揽月也没有忽略，满足“常温模式下车内甲醛散发浓度≤15 μg/m³ ，且驾驶模式下车内甲醛散发浓度≤10 μg /m³ ”的条件，“卷”出全生命周期的零甲醛座舱的标准。

换句话说，星途揽月在安全方面的硬刚，是中国汽车“向上”的真实写照，更是中国汽车品质崛起的见证。我们也相信，正是因为有星途这样为品质执着的中国车企，才会让中国汽车焕发新的容颜。