保时捷Macan EV的关注度挺高，大家都挺期待的。本届车展上保时捷公布了Macan EV的中国地区售价。Macan 4售价72.8万元，Macan Turbo售价96.8万元。这个价格就有点难顶了。
作为参考，Macan燃油版在国内的起步售价是57.8万元，同样是入门版，差距能有15万元。作为纯电时代本身就没有太多优势的保时捷，电车卖得比油车贵那么多，估计是很多人没想到的。
当然我们可能是被国产电车宠坏了，认为电车即使比油车贵，也贵不了太多。但海外市场并不是如此的，保时捷全线采用进口的形式，也是导致纯电车售价昂贵的原因之一。
Macan EV的造型什么的我们都聊过很多次了，长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm，确实有了更好的科技感，在这里就不废话了。由于没有了前部的发动机，因此有了前备箱，容积84L。
性能的部分，Macan 4最大功率300kW，Macan Turbo 则是470kW，电池容量100kWh，零百加速分别能做到5.2秒和3.3秒。采用800V架构，最大充电功率270kW。
整个内饰和新款的Cayenne非常相似，有多块屏幕。系统经过本土化改造，能见到爱奇艺、微信、高德地图等APP。科技感确实到位了。
GO车君点评：诚然Macan EV是一台好车，各方面都很不错，但是这个价格有点绷不住了。毕竟国内的电车可比它卷多了，70万可以选择的真的太多了。
上汽集团接下来的悬念在于，如何在智能化下半场巩固优势，以及如何让合资板块重焕生机。
打赢“渡江战役”之后，总攻时刻却迟迟未到。
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