不知道在座的各位曾经有没有被奥迪的2016款RS7种草过呢？
这辆来自奥迪的“西装暴徒”在外观上并没有特别夸张的空气套件，但是了解它的客官老爷们心里都清楚，它在精致的外观下“藏”了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，原厂达到了夸张的605匹马力，750牛·米，官方0-100km/h加速3.7秒，这在当时绝对是超跑级别的动力参数，但是将近154万的指导价也让很多弟弟们仰望跪舔。
RS7这辈子估计是没希望了，但是别忘了还有一辆和它长的差不多的臭弟弟，虽说是比RS7“温顺”了不少，但是你还可以享受它迷人的颜值，它就是——2017款A7 40 TFSI 进取型
要说奥迪A7最吸引人的地方，肯定要数它的外观造型。掀背轿跑车型的溜背造型真的是骚的飞起。都说A7长得好看，但是有没有想过，孩子好看到底是遗传了谁的基因呢？
它标志性的溜背设计，正是来源于60年代的奥迪100 Coupe S车型，完美继承的同时，让这个设计直到半个世纪后的今天，还显得熠熠生辉。
（老款A7）
当A7在2010年面世的时候，极具辨识度的外观就给大家留下了深刻的印象，即便放到现在，A7的造型仍然能给我们带来新鲜感。
虽然几年前从街上看到它时，会兴奋的打量着它，直到目送它远离，现在的你可能已经见怪不怪了。
但是让你真正开着这辆进口A7时，在你心里还是会觉得，你和满大街的一汽奥迪是不同的。
个人觉得A7最性感的角度一定是后45度，可以手动升起的小尾翼让A7车尾的视觉效果看起来更“翘”，溜背造型搭配上扁宽的车身，区别于欧美风格的“丰乳肥臀”，A7仅用线条，把“美”演绎的淋漓尽致。
尾灯的造型和流水转向灯，点亮的效果在现在看来都很惊艳。
车侧整体看上去十分修长，一条浅浅的腰线从车头贯穿至车尾，19寸的轮毂和只有40的轮胎扁平比看上去很犀利，“协调”这个词已经显得不太恰当。
也许A7的侧颜你会给它打一个高分，那好，你走过去拉开它的车门，你会发现「 无边框车门 」又是一个加分项，回顾一下，整体的外观设计非常协调，如果非要找点“茬儿”，轮毂的造型不够出彩。
最后转到车头，还是奥迪家族化的“大嘴”，除了整体看上去更扁更宽之外，就剩这个「 矩阵式LED大灯 」比较吸引人了，但是相比起新款A7的大灯，我会觉得17款A7的大灯远远的看过去尺寸有点显小，横向要是能再大那么一点，就更协调了。
外观如此迷人的2017款A7 40TFSI 进取型，在当年的新车指导价65.8万，经销商优惠后，整车落地价格都在60万左右，现在二手车最低38万左右就能搞定。
赶紧来看看38万左右A7的内饰，轻轻带上车门，伴随着一声轻微的“嗡~”「 电吸门 」让逼格瞬间上升，但是当你环顾一圈2017款A7的内饰后，不禁会有些许失落。
相对它时时刻刻散发着“荷尔蒙”的外观来说，它的内饰就显得没那么出彩。很多元素都和他的“同门兄弟们”一样，没能给你什么不一样的感觉。仪表盘造型、折叠式的中控屏幕、整个中控台的设计布局等等，怎么说呢？一看就是奥迪，也就是细节做工上比较精细些。
看看A7的外观，幼儿园的小朋友都会知道A7的车内空间不是很充裕，一米八几的成年人坐在前排空间都已经很局促了，后排的头部空间自然不用多说。
而且我觉得A7的后排，在设计之初就没打算营造舒适的感觉，后排只有两个出风口和寒酸的后排中央扶手，没有任何“多余”的配置。由于有四驱车型的存在，中央地台还有一个高高的突起。
但A7的后备箱表现不错，后排座椅几乎可以放倒至纯平，而且本来它的后备箱深度表现就很不错，再加上能放倒的后排座椅，平时应急拉个较长的物体没什么压力，就是后备箱的高度表现差点。鱼和熊掌不可兼得，这个道理大家都懂。
从2016款的A7开始，搭载了第三代EA888发动机，而在之前的车型分别是2.5L、2.8L、3.0T排量的发动机。
我们拿到的这台2017款A7 40TFSI 进取型，正是搭载了第三代EA888发动机的车型，最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米，匹配七速双离合变速箱，官方0-100km/h加速6.9秒，综合油耗在11升左右。另外，它还有一个2.0T quattro四驱版本，配置没有任何差别，只是多了四驱系统。
这台车开起来的感觉并不像它的外观那么运动，和其他的奥迪车型没有太大的区别。除了方向盘的助力不像以往的奥迪那么轻，油门踏板的脚感比较重之外，真没什么特别的地方了，简单来说就是很奥迪，你可以把它理解成一辆高颜值版的A6。
配置方面「 自动启停 」、「 自动驻车 」、「 电尾门 」、「 BOSE音响 」，并没有什么让人眼前一亮的配置。
变速箱偶尔会有顿挫的现象，在长时间激烈、暴力驾驶后，有可能发生变速箱挂不上挡的情况，除此之外没什么毛病了。
我觉得大家对于A7的看法，肯定是两极分化比较严重，喜欢的人特别喜欢，而不喜欢的人内心毫无波澜，反正这台车对于我来说，绝对是缪斯女神的级别，看看了手中雅迪的钥匙，突然就不香了。
我们下期再贱~
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