开手动挡车时如果转速太低而挡位又太高就会出现踩油门提不起速，发动机和车身出现抖动的现象，这就叫做拖挡。
在遇到拖挡时正确的做法就是赶紧松开油门并降低挡位。但有些司机嫌换挡麻烦，于是就选择继续踩油门让发动机硬扛。
殊不知这样做对汽车的影响很大，严重的话有可能导致发动机拉缸。这绝不是危言耸听，看完今天的内容后你就明白了。
拉缸就是活塞蹭到气缸壁，导致气缸壁被划伤。这会导致气缸密封不严，发动机没劲还费油。
这里要普及一个知识点，活塞和气缸壁之间是有间隙的，这样活塞受热膨胀后不至于卡死在气缸里。而活塞和气缸壁之间的密封则靠活塞环完成，活塞环有弹性，可以紧紧贴合在气缸壁上。它还有开口，受热后可以收紧保证不卡死。
所以发动机工作时活塞在气缸里不仅会上下移动，还会轻微的左右摇摆。摇摆的时候活塞侧面就会碰到气缸壁，但这个冲击力很小，根本不用担心碰坏。
但拖挡的时候情况就不同了，此时混合气燃烧膨胀，推动活塞下行。但拖挡导致活塞下行阻力也很大，混合气几乎推不动活塞，此时活塞上下受力，会导致活塞猛烈撞击剐蹭气缸壁，导致磨损拉缸。
特别是有些司机拖挡时不降档反而用力踩油门，这会导致气缸里混合气更多，发动机更容易爆震，一旦爆震出现，活塞就会剧烈摇摆冲击气缸壁，拉缸基本上是跑不掉了。拖挡时踩油门发动机很容易出现咣当的异响，这很有可能就是出现爆震了。
所以说开手动挡车遇到拖挡时千万别犹豫，立马松开油门并降挡。千万别图省事去猛踩油门让发动机硬扛。
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