北京车展看花眼，且看国潮新车奔腾B70如何搅局

在近日举办的2024北京车展中，出现了足足117款全球首发车型，不禁令人眼花缭乱看不过来。但对真正的国潮新车来说，即使没有选择在这样的大型车展进行发布，却也依旧靠实力备受市场追捧。

奔腾B70龙腾版便是国潮新车的代表之一，恰好在2024北京车展前几天正式上市。其中，两款车型分别为11.59万元和12.59万元的价格，比起同为第四代奔腾B70的2.0T版本更为亲民。

从车身数据来看，凭借着4855mm的车身长度，以及2800mm的轴距数据，让奔腾B70龙腾版为前排和后排分别留出了1070mm和958mm的腿部空间，令身高185cm的乘员也丝毫不会感到局促；同时，中型车的身材也使得奔腾B70龙腾版拥有了1840mm的车身宽度、1455mm的车身高度，后排头部空间能做到967mm，在更多细节部分为舒适度加分。

另一方面，奔腾B70龙腾版的掀背式车身结构可以拥有非常大的后备厢开口，取放行李十分方便，还有足足440L的基础空间；而在收纳后排座椅之后，后备厢空间更能拓展至930L，搬运大件也没什么问题。而为了提升生活中的仪式感，奔腾B70龙腾版更将电动后备厢门作为了标配。

至于内饰呢，12.3英寸的多媒体屏幕与7英寸液晶仪表组成的双连屏，的确是既简洁又有科技感，且新一代车机平台的运用，令算力62.5K的联发科8666车机智能芯片得以发挥更大优势，D-Life 6.0车载智能系统更在多处部分进行了优化，如切换360度全景影像的反应时间还不需要1秒，而科大讯飞3.5语音套件亦支持可见即可说，多媒体系统的许多操作都可以用嘴完成，还支持华为HiCar互联和亿连。

在中央扶手部分，奔腾B70龙腾版使用的是电子挡把换挡机构，以最大程度节约车内的空间，并且不会干涉驾驶员取杯架上的东西；在有厚实软装材料包覆的中央扶手箱之外，奔腾B70龙腾版的内饰也使用了多种材料，搭配缝线等国潮工艺细节点缀，以营造丰富的层次感。

看着内饰如此多的软质包覆，奔腾B70龙腾版的座椅部分当然也是令人满意的，面料手感和填充物质感都不廉价，唯独在黑色内饰的映衬下，第一眼看上去不够惊艳。与座椅相辅相成的底盘部分，以十分适应国内大多数路况的底盘调校，不仅在坑洼不平的路面上波澜不惊，面对减速带也做到了毫不拖泥带水，最大程度保障了舒适度。

奔腾B70龙腾版所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大输出达到了124kW，258N·m的最大扭矩更是能覆盖1500-4350rpm的广阔区间，可以说动力的爆发力和平顺性都优于不少外国品牌的同级别轿车，而7挡湿式双离合变速箱更是锦上添花的存在，即使换挡速度不是最快的，但输出衔接的连贯程度的确很好，让人开起来能感受到高级感。

高配的奔腾B70龙腾版会搭载L2级智能驾驶辅助功能，且是车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别一个没有落下，用起来的体验也会更好。与此同时，奔腾B70龙腾版自然也传承了奔腾B70车型的安全基因，以奔腾BNSA安全体系为基础，搭配侧车门框架和车顶部分进行补强的3H车身结构、由门槛、前纵梁后段、中通道加强梁及扭力盒组成的双E型加强结构，的确令人放心。毕竟第一代奔腾B70就是以安全立足，第二代、第三代奔腾B70皆获得了C-NCAP五星安全认证。

因此，与其说奔腾B70龙腾版在靠国潮噱头来吸引消费者，更不如说是奔腾B70龙腾版因为实力实在出色，而在一众国潮车型中脱颖而出，成为了市场追捧的对象。毕竟试过一次奔腾B70龙腾版，你也会对这款车型印象深刻的。