最近问界M7追尾洒水车的交通事故闹得沸沸扬扬,无论是专业的汽车博主,新能源车主,还是各种吃瓜群众,都在激烈的讨论这个事情,加上一些大V的接连发声,让网上什么样的观点都有,其中讨论比较多的就是,有很多人在问,为什么车门打不开?
4月28日中午,AITO问界通过官方微博做出回应称,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。
本人作为一个新能源车主,也是一个汽车爱好者,看到了事故的视频和一些官方的声明,觉得这个问题我有一些看法大家可以参考一下。
说起隐藏式门把手,有人喜欢他的科技感,时尚造型,也可以降低一些风阻,也有人吐槽他不实用,尤其是开车门没那么方便,其实只要你对隐藏式门把手足够了解,就不会觉得这次车门打不开是门把手的问题。
事实上,隐藏式门把手已经是现在和未来的一个主流趋势,他的打开原理和非隐藏式的门把手是一样的。无论是电车还是油车,是不是隐藏门把手,在发生碰撞事故后系统都会自动打开车门,便于逃生或施救。但如果事故太严重,对汽车的车门结构,电气功能或者车门开启的相关配置造成损伤,这时候你什么门把手都不好使,只有破窗了。
这次事故车速达到了115码,这个速度追尾,而且还是撞的大货车,肯定撞坏了车子的电路系统,所以才会导致车门打不开,跟是不是隐藏式门把手关系不大。像平时,车企做碰撞测试一般都是60码的样子,这个事故达到115码的速度,相当于直接翻了一倍,是非常吓人了,就算开坦克估计都够呛,所以估计就是这样酿成了这种不幸的后果。而就在昨晚,遇难家属也发微博证实了,遇难原因是因为车辆碰撞导致。
我觉得这也给所有车企提了个醒,不仅要注重这些安全配置,也要多宣扬这些安全知识,包括提高公众对隐藏式车门的认识,让公众熟练掌握其使用方法,这样确保紧急情况下驾乘人员能安全避险,多一分生的希望。最后,老生常谈,开车请注意车速,请注意安全。
我觉得10万块钱的雪铁龙凡尔赛C5X,没有任何缺点,虽然采用了扭力梁的后悬架,但是麋鹿测试能做到80公里/每小时,全系车型均采用175马力的1.6T涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱,关键定位为一辆跨界多功能轿车底盘却比SUV还高。
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