回顾：
2024年5月11日，成都长城炮皮卡车主张先生在操作车顶帐篷时出现意外。该车为车主半月前购入，对于车辆的各项配置和功能应当不够熟悉，其在操作车顶帐篷时，帐篷内的一条类似于横向支撑杆的金属杆卡住张先生的颈部，结果造成张先生当场死亡。
该车配备的车顶帐篷是其工作车企品牌方渠道购买与安装，总成为长城皮卡和秋野地品牌联合共创出品，命名为“山海居车顶帐篷”。
来看图片。
图1：长城炮山海居车顶帐篷
图2：疑似卡住车主脖子的横杆
对于这起事件长城炮品牌方给出了回应，内容如下。
就回应内容来看，长城炮说明事件后续进展要参考秋野地（厦门）户外装备科技有限公司的公告，看来主要责任不在于长城皮卡而是这个提供升降帐篷总成的公司。
对于这起事件存在一个争议点：
车主的朋友在现场曾尝试使用车钥匙来解救被卡住的车主，但是当时出现了钥匙失灵。
为何在帐篷升降过程中会出现钥匙失灵是需要答案的，同时长城皮卡山海居帐篷的安全设置是否足够完善也值得商榷。虽然该车主有可能未按照标准规程操作，比如在车顶帐篷没有完全升起之前进入帐篷，这是没有按照说明书说明的标准流程操作导致的结果；可是在户外使用车顶帐篷的时候本就会有许多意外情况，车顶帐篷应当设置有安全冗余。
以最常见的车门或车窗防夹功能为参考，车顶帐篷也应当有相应的功能与配置；电动机本就有恒扭矩的特点，通过电动机实现开合的配置应当有完善的防夹功能。
这起案例也应当引起车企的重视，随着汽摩改装文化的盛行，各类品质良莠不齐的改装件纷纷流入市场，甚至与车企开启共创；车企应当对改装件的可靠性和是否存在安全隐患进行系统且全面的验证，不应该让改装件给车主带来用车隐患。作为车主必然会因为对汽车品牌的偏爱和信任而盲目信任品牌方推荐或共创的改装品牌，所以不论这起事件是不是由于车主未按照说明书操作导致，车企从情感上也应当承担一部分的责任。
并且作为车企也应当考虑对改装车的协议免责，比如改用金属材质竞技保险杠，或加装前后绞盘、后拖车装置的改装车进行协议免责；因为这些改装件完全没有考虑到行人碰撞保护，一旦发生与行人或非机动车的交通事故则后果不堪设想，而如果这些改装件也是从品牌方渠道购入和安装，届时品牌方又是否有责任呢？
汽车改装文化需要规范化，车企在这一领域应当采取保守的态度，并且应引导车主在保证安全的前提下进行合理的改装。
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