2019年，国内车市在外界声音唱衰之中，迎来所谓的“寒冬”之年。上半年，4月上海车展多款新车齐发，一时之间吸引全球车企目光;下半年，9月成都车展落幕，11月广州车展相继到来，新车登台数量与往年相比毫不逊色。
在多款车型销量同期下跌之时，国内车市依然吸引着众多新车前赴后继登场，促使车市竞争激烈程度只增不减。喧嚣的竞争态势加速了车市洗牌，设计跟不上潮流、科技配置落后于对手、动力表现无法兼顾性能与油耗……看似风光的各大车企也在悬崖边缘试探，稍有不慎就与竞争对手脱节，昙花一现，对于车市而言不算少见。
这种例子在过去十年之间比比皆是，奇瑞QQ、比亚迪F3等自主轿车曾经属于众多国内消费者的家轿首选，如今早就淡出我们的视线之外。当下的国内轿车市场十年如一日，依然属于合资品牌的阵地，自主品牌想要有所作为，试探者很多，看起来对于合资轿车地位毫无影响，唯有吉利帝豪确实成功做到了。
2009年，吉利帝豪正式宣布入市，直至今日正好十年时间，而吉利帝豪当初以一己之力单打独斗，杀入国内轿车销量排行前十，甚至于成为其中唯一的一款自主轿车，帝豪之于吉利，就像卡罗拉之于丰田、桑塔纳之于大众。十年历程对于帝豪家族而言如同一场马拉松，期间超越无数竞争对手，背后折射出自主轿车的向上发展之路。
如今吉利帝豪发展为帝豪家族，覆盖A级轿车、A+级轿车、跨界SUV和新能源车型，2017、2018年分别累计销量53.9万辆、55.3万辆，连续两年蝉联中国A级市场销量第一军团，今年前三季度累计销量已超29万，十年累计用户超265万，成为名副其实的车市“国货之光”，市场地位稳如泰山。
11月2日，吉利帝豪家族于泰山脚下集结，迎来“吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛”泰山站，由多位文体届名人明星领跑，来自全国各地的马拉松爱好者、吉利车主等组成“千人向上跑团”，向“五岳之尊”泰山发起向上马拉松挑战。
征战向上马拉松不同于常规短跑，不仅比较实力与速度，向上耐力同样面临考验。站在迈向下一个十年的节点，帝豪家族依靠吉利技术支持与车型布局，借此机会基于帝豪新增两款“向上亚运版”车型，为耐力竞争再添筹码。
此次全新帝豪向上亚运版售价8.08-9.18万元，搭载1.5L+5MT/CVT动力可选，标配LED大灯、高清组合仪表、TPMS智能胎温胎压监测系统、智能高清行车记录仪以及GKUI等丰富的智能科技化配置，保持帝豪家族一向出色的质价比优势，官方额外提供2成首付5年0利息、5年免费流量等限时福利，促成更多消费者成为帝豪家族用户的一员。
与合资轿车竞争的十年过程中，帝豪家族车型布局涉及6-15万元不等，价格跨度较大，因而得以覆盖庞大的主流A级车消费人群，相比较一众竞争对手还处于单打独斗状态，帝豪家族以先见之明抱团竞争，提升整个家族口碑与竞争力，以此在车市寒冬中，以更为出色的竞争实力面对合资车型的冲击。
在帝豪家族成功的背后，合资品牌得以看到自主轿车的更多竞争潜力，一个强大的对手永远值得敬畏。面向帝豪家族的下一个十周年大幕已启，在接下来的车市马拉松中，我们可以预见帝豪家族将跑得更为长远，成为帝豪家族百万量级用户中的一员，看来确实相当明智。
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