5月16日,2024华中国际车展在武汉国际博览中心盛大开幕。在这场备受瞩目的汽车盛宴中,东风奕派携旗下两款明星车型eπ008和eπ007参展,凭借其卓越的科技实力和独特的产品魅力,成为车展上的一大亮点。

其中,eπ008定位于家庭智能大型SUV,它拥有5002mm车长+3025mm超大轴距的极致空间,提供纯电&增程两种动力选择,在美感、智能、舒适、安全上,为家庭用户打造一款真正的高价值精品新能源车,为用户提供更理想的生活之选。eπ008自北京车展亮相并预售以来,引起消费者极大的关注,5小时订单突破10000台。
同时参展的eπ007,在刚刚过去的4月份也斩获了15-20万级纯电轿车湖北地区销量第一,实力超群。东风奕派在成立的半年内,为主流市场带来两款重磅车型,并交出高分答卷。

大六座SUV新标杆,eπ008提供舒适新选择
eπ008作为东风奕派的第二款车型,是东风奕派为聚焦全家出行量身打造的重磅产品,旨在为家庭用户提供一个“精致的家、舒适的家、智能的家以及安全的家”。新车预售价格为20到25万元,6月开启交付,现在下订,99元即可享静音舒享包、专属定制车模等抢先权益!

外观造型方面,eπ008作为一款大型SUV,给人一种从容自信、气势磅礴的初印象。整车大气轩昂,既有可靠稳重的气质,细微处更有对用户需求的精心满足。它的长宽高为5002*1972*1732mm,轴距是3025mm。在全面宽敞的前提下,还能达到同级最优的风阻系数0.268,满足大空间的同时兼顾了优雅造型。

在内部配置上,eπ008实用性极高,车内配备了冰箱、彩电和大沙发等亮点配置,特别是第二排的零重力座椅,不仅可以一键电动开启,更有通风加热和按摩,让乘客旅途坐得更舒适。此外,该车还搭载了SOA智能座舱、WANOS全景声音响系统以及L2级智能驾驶辅助等多项同级领先配置,能很好地满足家庭用户对于舒适、安全、科技等多方面的需求。

在动力方面,eπ008基于东风量子架构打造,搭载马赫E电驱系统,电驱动总成最高效率高达94.5%,纯电车型综合能耗低至14.7kWh/100km,CLTC续航达到了636km。增程车型搭载行业首款热效率达45.18%的增程专用发动机,CLTC纯电续航210km,馈电油耗低至5.55L/100km,CLTC综合续航里程1300km,实现了性能与经济性的完美平衡。
此外,eπ008还采用了高强度+吸能的笼式车身结构,并全系标配6气囊以及具有保护三排乘员的侧面安全气帘,为用户提供了更加安全可靠的驾乘环境。
智雅电动轿跑风向标,eπ007展现极致魅力
eπ007作为东风奕派的首款新能源创新力作,承载了东风新的使命,是东风面向主流新能源市场打出的一张王牌。
该车型瞄准主流市场的需求,将“大道至简”的品牌哲学融入设计中,通过宽体低趴的车身设计,结合23处空气动力学部件的优化,实现了0.209的超低风阻。这一设计不仅提升了车辆的行驶稳定性,还进一步降低了能耗,为用户带来更加经济环保的出行体验。

在配置上,eπ007搭载了电动剪刀门、无框车门、车侧投影灯等潮流装备,为用户带来了极致的用车体验。同时,该车也采用了SOA智能座舱,通过38个服务模块、123个接口以及300+自定义场景,为用户打造真正“千人千面”的专属座舱。此外,eπ007还搭载了行泊一体高算力智驾系统,配备31个智能感知硬件,可实现高速NOA智能领航辅助驾驶以及场地内一键泊车等功能,为用户提供更加智能便捷的驾驶体验。

在动力方面,eπ007搭载了马赫E电驱系统,其中纯电车型提供四驱双电机版本,最大功率可达400kW,实现3秒级零百加速。而增程版车型则可实现1200km的超长续航,充分满足用户对长途出行的需求。同时,eπ007还搭载了经过“陆、海、空”三栖测试的马赫E电池,确保了电池的安全性和可靠性。
新能源转型提速,东风奕派实力领衔
东风奕派作为东风汽车战略转型的领军者,定位为面向主流市场的科技电动品牌。它不仅展示了东风在新能源领域的核心实力,更通过满足主流用户需求,传递出科技、品位、信赖的品牌理念。东风奕派深知主流市场的脉搏,坚持“用户需求至上”的原则,专注为追求品味格调的时代新锐打造“样样都有,样样都好”的高价值精品新能源车。

随着eπ007、eπ008等车型的推出,东风奕派在极短时间内完成了主流市场的多产品覆盖,满足了消费者个人用车、家庭出行等多种场景需求,展现了其对市场趋势的敏锐洞察和高效响应能力。
展望未来,东风奕派将继续在纯电和增程两大动力赛道上深耕细作,进一步巩固其在15-25万级别市场的领先地位。在主流市场对产品要求日益严苛的背景下,东风奕派通过持续的技术创新和产品升级,不断提升产品的附加价值和市场竞争力,为用户提供更高品质、更高价值的出行选择。

同时,东风奕派还积极应对新能源市场的“内卷”挑战,通过聚焦高频刚需场景的技术创新和产品升级,引导市场从单纯的价格竞争转向价值竞争。这一转变不仅有利于行业的健康发展,也为消费者带来了更多高品质、高价值的新能源车选择。总之,东风奕派以其卓越的产品力、创新能力和用户至上的服务理念,正在新能源市场中树立新的标杆,引领行业向更高品质、更高价值的方向发展。
自进入国内市场以来,奥迪品牌的车标就是四环。毫不夸张的说,在燃油车时代奥迪的四环车标开出去就是身份的象征。即便不能说是高人一等,但最起码也会让人高看一眼。不过随着上汽奥迪的成立,一
L3自动驾驶要“凉凉”!欧洲三大巨头集体撤退? #自动驾驶 #L3级自动驾驶 #宝马 #奔驰
8月26日,极狐阿尔法T7开启预售,补贴后13.78万元起、顶配不过17.48万元的价格,配合纯电、增程双动力9款版型的完整布局,迅速引发市场关注。更具说服力的是数据——预售开启仅
广汽集团董事长冯兴亚近期再度赴深圳拜访华为创始人任正非,双方公开信息将此次会面定义为深化启境项目的战略合作。而市场层面,不少人将这次高层互动,和启境GT7刚刚交出的开局成绩单关联起
大众和丰田目前是全球销量排名前两名的车企,在国内市场大众和丰田同样也很畅销,在燃油车时代消费者都很认大众和丰田的标,对比起来虽然大众在国内的销量更好一些,可是从全球范围来看丰田的市
8月28日,“大大大五座智慧舒享SUV”东风日产NX8携手《上新了故宫》IP,正式发布全新限定色——外观色「喜柿」与内饰色「橙意」。东风日产高管与《上新了故宫》IP文创特邀设计师、
疑云再起,特斯拉FSD何时入华?
关于吉利和福特西班牙工厂合作细节已经确定了,吉利负责技术福特负责设计,即将在欧洲推出4款车型。
比亚迪旗下的仰望U7一台纯电动车,创造了量产车创造极限耐久纪录,恐怕连燃油车都望尘莫及吧。
虽然相比日本和德国,英国的汽车工业略显逊色,但是英国的超豪华汽车品牌在全球市场都有着举足轻重的影响。比方说我们熟知的劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦、路特斯、捷豹路虎和宝马MIN
ID.AURA T6能否重塑13万级合资纯电SUV市场格局?
2026年8月28日,“闪充中国”战略迎来关键里程碑,比亚迪第10000座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成,一举创下三项中国车企之最:国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、
正所谓“风水轮流转”,如今也转到合资品牌这里了。结合近两年合资新能源的表现来看,它们已在国内同行那里学到了不少东西,并且“活学活用”到产品上,为新能源智能化市场“反击战”做好了充分
风云T7正式上市,它的抢先置换价格为9.49万元-11.59万元,风云T7的推出,不仅击穿了十万级纯电SUV的行业溢价,更用全系满配的硬核实力,证明了家用纯电SUV不用将就,普通家庭也能闭眼入手一台无短板、高可靠的全球化纯电好车。
从小蓝灯到智驾定责,L3离我们还有多远?
威麟R08:重载也时尚,有里子更有面子!
新一轮的AI红利,客观角度上,吉利截胡了TESLA。9月3日,TESLA即将发布没有方向盘、踏板、后视镜的robotaxi自动驾驶出租车Cybercab。一旦马斯克能成功履约,低于
上汽奥迪的两款特供车返销到德国市场后,售价比国内上涨了两倍,难怪德国人羡慕我们。
就在8月28日比亚迪第1万座闪充站正式建成,从宣布闪充中国战略到1万座闪充站的建成,比亚迪用时还不到半年。
二季度财报,让新势力的赚钱滤镜彻底破碎。理想和小鹏双双进入,份额增长停滞,亏损扩大的局面。但这并不是某一家公司的经营问题,而是整个新势力阵营开始集体遭遇的困境:高端不再等于高利润,