近日，有美国媒体专门找到了一台比亚迪海鸥进行拆解，想看看中国是怎么补贴新能源汽车的，结果非常意外。从报道中可以看到，零部件大多数都是比亚迪自己研发制造，做工内饰丝毫不比美国30000多美元的电动车差，随后得出的结论是12000美元下，美国车企造不出海鸥。
其实在这之前，马斯克就已经表示：“中国的电动汽车非常好，如果其他国家没有设置贸易壁垒，中国电动汽车将几乎摧毁世界上大多数汽车公司”！美媒也直言，毫无疑问中国拥有目前全球最完善的新能源产业链，这是其他任何一个国家所不能比拟的，这些企业从内向外的进化、成长，确实拥有强大的竞争力，这是当前美国车企所不具备的。
近几年随着中国汽车产业的飞速发展，完整的汽车产业链已经让中国汽车品牌有了全球领先的制造能力和竞争力。在2023年中国汽车出口目的地统计中，而前三目的地分别为俄罗斯、墨西哥和比利时，分别为90.9万、41.51、21.74万辆。美国仅排第十四，共出口7.48万辆；
一方面，经过这几年美国对中国企业的打压，中国汽车车企早就对美国市场有所警惕，相信对这次100%关税征收，也早有预案。另一方面，从出口目的地统计中可以看出，中国汽车出口主要覆盖欧洲、南美、澳洲、中东、东南亚等区域，突出一个多点开花，同时针对当地人民需求推出不同的车型。比如这次比亚迪向墨西哥推出皮卡产品，也正是满足当地对皮卡产品的强烈需求。
根据数据统计，比亚迪和特斯拉在全球市场的差距不断缩小，第一季度特斯拉全球销量占据19%的市场份额，而比亚迪市场份额已经增至15%。
目前，比亚迪新能源乘用车已经进入覆盖了全球77多个国家和地区。去年，比亚迪全年新能源汽车出口量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。所以，中国车企的崛起绝不是某一个国家和区域可以阻止的，毕竟在高性价比和卓越的产品面前，消费者永远会做出最正确的选择。
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