目前，长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第一期正式开播。汽车博主对话长城汽车CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超，他们共同围绕Hi4技术体系展开辩论，对大家关心的问题给出了通俗易懂的解答。
Hi4是长城汽车自研的四驱电混技术体系，其中H为hybrid混动，i为intelligent智能，4为4WD四驱。长城根据差异化用车场景，打造出了不同技术路线的混动技术，包括为中型车打造的Hi4，为中大型车打造的Hi4性能版，为泛越野车打造的Hi4-Z，为强越野车打造的Hi4-T，还有为重卡打造的Hi4-G。
“Hi4 Talk嗨聊会”第一期的第一个问题，长城汽车为何不做增程？
长城汽车技术中心副总经理王超表示，增程也叫串联，本质上是Hi4的一种运行模式，发动机只发电不驱动。Hi4相比于增程多了发动机直驱模式，中高速场景下会有更经济更高效。如果说增程是“洗+甩”的洗衣机，那么Hi4就是“洗+甩+烘”的洗衣机，功能体验也会更好。
Hi4的优势不止于功能叠加，全场景下会有更好的安全性和稳定性。比如说高速并线、突发避险等极限工况，Hi4的电机快速响应和发动机高效驱动协同，会让行驶更加安全。
既然Hi4技术比较复杂，大家一定对可靠性比较关注。其实增程给系统的负荷同样很大。比如一个人如果长期只穿一双鞋，无论阴晴雨雪总不换，鞋就会磨得快，Hi4像一个人有两双鞋，根据需求做不同的选择。
其实Hi4技术最大的精髓在于四驱。四驱车在很多复杂场景下有更高的操控上限，所以四驱车的安全性是要比两驱车更好的。
目前四驱车在中国家庭主力用车中占比仅有5%，制约四驱普及的原因还是成本高，长城通过Hi4架构，用前后双电机实现了四驱功能，四驱的价格一下子就被打下来了。
城市用车，地库、匝道、高架、停车楼越来越多，越来越多的人热衷自驾游，在复杂路况下，四驱车会越来越吃香。
Hi4技术代表着一种高效、安全、普惠，也是中国品牌在新能源技术体系的突破。今天是Hi4 Talk嗨聊会的第一期，讲清了技术，6月26日，“Hi4 Talk嗨聊会”第二期将准时开播，敬请期待。
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“Hi4 Talk嗨聊会”第一期开播 看懂Hi4技术到底有多强
“Hi4 Talk嗨聊会”第一期 长城Hi4技术干货一次聊透
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Hi4是长城汽车智能四驱电混技术体系，其中H为hybrid混动，i为intelligent智能的，4为4WD四驱。长城汽车针对用户有着不同的车型品类诉求和差异化用车场景，分别打造更契合的混动技术，为用户创造最大化价值。Hi4技术体系目前包括为中型车打造的Hi4，为中大型车打造的H......
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大家围绕Hi4技术体系展开犀利辩论，并对用户关心的问题，给出了通俗易懂的解答。
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