图文 | 2020款WEY VV5居然学会了看我脸色行事

先来看看2020款VV5的变化，前脸部分主要是一些细节的改动，中网和下方的保险杠都换了新的造型，前LED大灯和前雾灯的设计也有变化，但如果对不熟悉这台车的人来说，基本上看不出太大区别，这样不大不小的改动既给了老车主安慰，同时又让新车主充满新鲜感。

侧面的车身线条搭配19英寸轮辋依旧很有力量感，外后视镜为了配合360度全景影像的摄像头，使用了新的造型。

来到车尾，全LED尾灯组也换上了新设计，老款VV5的四炮筒排气管换成了矩形镀铬四出排气，而真正的排气管其实隐藏在车底。

车内的变化还是比较明显，尤其是全新样式的液晶仪表盘搭配升级到12.3英寸的中控屏，两块显示器光是看着就很舒服，实际的操控速度、可读性和亮度都很不错。

副驾前方的饰板也换上了新造型，相同的设计也出现在四个门板饰条上，搭配上方的皮质包裹，豪华氛围依旧。

新的车机系统易用性不错，语音唤醒很迅速，语音指令也能很准确的识别并做出反应。

另外车机内置了高德实时地图、爱奇艺、考拉等日常应用，同时也支持FOTA无线升级、车载双向WIFI等功能。两块屏幕也能互联，同步导航、音乐等信息。

 我们的试驾车还选装了人脸识别系统，可以快速的识别驾驶员，并根据之前的预存设置为你调整车辆座椅位置等，但这个位置和造型嘛……确实有点像汽配城后装的。另外它还有疲劳监测，分心监测和情绪监测系统，可以自行检测驾驶员状态。比如当你打哈欠时，会通过语言提醒你放首歌调整一下状态，虽然这时候就是在放歌。

第二代流媒体内后视镜可视角度相当大，据说有普通反光后视镜三倍的视野，盲区少了一大截，不同道路、灯光条件下的显示效果都让人满意，就是不知道在下雨天是不是依然能够保证清晰度。

前、后排座椅乘坐舒适性都不错，后排地板很平整，中央头枕也没有缺席，坐三个人完全没有问题。

后备厢开口偏小，不过后排座椅放倒后和地板的夹角不大，能形成一个不错的储物空间。

我们的试驾车搭载一台最大功率126千瓦、最大扭矩287牛米的1.5T四缸发动机，匹配7挡双离合变速器。另外还有2.0T车款，最大功率167千瓦、最大扭矩387牛米，同样匹配7挡双离合变速器。

虽然1.5T发动机还是偏家用调校，但它的动力放在这辆车上其实是够用的。ECO模式下，能明显感觉到这辆车在尽力“克制”自己，每一个油门动作都会表现的很温柔，变速器的换挡动作也几乎感受不到，完全为燃油经济性考虑。标准模式给人的感觉还是挺轻快的，在超车时只要深踩油门就能获得不错的加速感，这时换挡的感觉也会较为明显。运动模式下，这辆车的驾驶感受会更好一些，变速器会把换挡时机延后，所以发动机的转速很容易拉高，这时会感觉这台1.5T发动机还是比较有劲的，不过并没有翻天覆地的变化。

2020款VV5依旧沿用前麦弗逊/后双横臂的悬架结构，这套悬架系统绝对是VV5驾驶高级感的来源。整体调校偏硬朗，路面的大小颠簸都能化解的很舒服，转向时也能提供不错的支撑性，传到方向盘上面的路感也比较清晰。

转眼间WEY品牌也成立3年多了，而他们在这段时间内已经完成了30万辆的累计销量。相信2020款WEY VV5在加入了最新科技后，凭借不错的外观和操控感受，加上12.58-14.78万元的合理定价，能继续为WEY品牌的销量添砖加瓦。