起售价18.98万元，定位C级SUV，星纪元ET选增程还是选纯电？

要说干事，坚持作为重要，就像奇瑞汽车一样，其一开始自研发动机的时候，也是处处碰壁，并且还遭受着很多网友们的嘲笑，而在首台自研发动机上车的时候，奇瑞汽车也因为质量的问题被无数消费者所诟病，但是奇瑞依然没有放弃，因此如今在发动机这个领域当中，奇瑞汽车也占有一席之地。在面对如今竞争激烈的新能源汽车市场，奇瑞汽车也依然坚持阵地，尽管星途品牌旗下的车型在市场当中的回馈并不算好，但是奇瑞汽车也依旧在坚持。

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正所谓坚持就有回报，这不就在前段时间，奇瑞星途推出了星纪元ET这款车型，其目前订单量相当的火爆，据说已经达到了2.6万台，可见这台车的受欢迎程度。同时星纪元ET在动力方面还为消费者提供了增程和纯电两种选择。那么如果买这台星纪元ET的话，是选择增程还是纯电呢？让我们接着往下看。

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再说到动力之前，我们先来一起了解一下星纪元ET在外观和内饰方面的表现。在颜值方面，星纪元ET和星纪元ES较为相似，在全车的线条运用下，较为简洁，同时还会有一些科技质感在其中，比如前脸的日行灯，它便采用了环绕式的贯穿设计，点亮后的美观程度也是有所保障的，同时它还拥有ISD智能编程大灯，可以让用户自定义图案，增加车辆的趣味性。

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此外，在侧身方面，星纪元ET的设计也非常的简洁，但是其依旧采用了无边框的车门设计，并且门把手也是当下流行的隐藏式门把手，再加上运动轮毂的存在，在整体的运动质感上也是相当出色的。至于尾部设计上，星纪元ET则采用了高位扰流板，并且后包围的离地高度也比较高，在通过性上，星纪元ET也有着不俗的表现。

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内饰设计上和外观一样，星纪元ET均采用了简洁风的设计语言，整个前排除了方向盘和两块显示屏幕（10.25英寸+15.6英寸）之外，在前排几乎看不到任何的实体按键，可见星纪元ET在科技质感上的表现还是可以的，而它大多数的功能都需要借助中控屏幕来完成，在这一点上，大家也无需担心，因为星纪元ET配备了8155车规级芯片，在该芯片的强大算力加持下，其屏幕的流畅程度表现不错，并且语音识别系统的识别精准率和完成度都比较出色。

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最后我们再来一起看一下星纪元ET在动力方面的表现。大家都知道，增程车型的一大特点便是“可油可电”，像我们在市区里用车便可以开启纯电模式，而在长途出行的时候便可以油电混合模式，甚至在馈电状态下，还可以纯燃油跑路，所以增程版车型是不存在太大的续航焦虑问题。而这台星纪元ET在纯电续航方面，它达到了200km，足以支撑大家城市纯电行车了，同时在综合续航里程上，星纪元ET增程版在前些时日的直播中也证明了自己。并且目前在售的三款增程版车型在续航方面保持了一致，只是在配置方面有一些出入，所以用户无需担心选择困难症的问题。

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反观纯电车型就不同了，它在动力电池方面不仅为消费者提供了两种选择（77kWh和100kWh），同时在电机方面也是为消费者提供了单电机（230kW+425N·m）和双电机（353kW+663N·m）可选，并且目前在售的8款车型中，除了3款是增程之外，其余5款车型均为纯电版车型，而这5款纯电车型在纯电续航里程上就有4种不同的选择，从低到高分别为540KM/625KM/655KM/760KM。虽说纯电车型相比增程车型为用户提供了更多的选择，但是由此也会为用户带来另一个问题，那就是“选择困难症”。

结言

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通过上述的分析来看，星纪元ET在自身的产品力表现上都比较扎实，无论是外观还是内饰，亦或者是智能配置，它在同级别车型中都非常能打，而且纯电和增程两种动力的提供，也为消费者提供了更多元化的选择，但就这两种动力而言，我个人还是更推荐增程动力，理由有两点，其一便是它没有续航焦虑问题，且续航方面的表现也足够我们应对日常的家用。其二便是增程版星纪元ET全系动力/续航均是一个样，在选买的时候几乎无需担心选择困难症。当然如果你家里方便充电，并且没有自驾出远门需求的话，纯电车型或许也是一个不错的选择。