馈电油耗3.8L，动态体验东风风神L7

对于十多万元的新能源汽车来说，绝大多数的消费者更加看重车辆在续航以及能耗方面的表现，所以一款集实用性和时尚型以及高续航为一体的车型，在这个价位当中还是非常受欢迎的。今天我们便为大家带来了一款在全段时间刚刚上市的紧凑型SUV，它便是东风风神旗下的东风风神L7。目前这台车共有5款在售车型，其售价区间分别为12.89万元-15.69万元，并且该车全系均采用了插电混合动力。

静态部分

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在颜值设计上，东风风神L7采用了简洁风的设计手法，在前脸的设计上，新车采用了“飞翼”式的设计语言，在视觉效果上还是有一些攻击性在其中，同时在大灯组方面，东风风神L7也是采用了“小虎牙”的设计，配合贯穿式的LED灯带，在点亮后的辨识度上亦有保障，同时还会有一定的科技质感在其中。

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来到车身侧面，东风风神L7很好的运用了空气动力学设计，其不仅采用了隐藏式的门把手，同时在轮毂方面也是采用了低风阻轮毂，配合车顶略带溜背的曲线设计，在运动感的塑造上其实也不算差。而在尾部设计上，东风风神L7采用了贯穿式的尾灯组设计，并且尾部上方的扰流板，也是采用了双镂空式的设计，当车辆在极速状态下，该扰流板可以为其提供足够的下压力，从而提升车辆的驾驶稳定性。

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打开车门来到车内，东风风神L7在车内的配色十分的显眼，给人一种较强的年轻化气息，同时在车内的设计上，东风风神L7也十分的简洁，其并没有配备太多的实体按键，绝大多数的功能都集成在了14.6英寸的显示屏幕中，配合8155芯片的存在，在屏幕的流畅性上，该车也是有所保障的，并且这块屏幕的UI界面也比较简单，让人一目了然通俗易懂，而且左侧的菜单栏还可以根据用户自己的喜好来自定义布局，用起来还是非常便捷的。

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此外在语音交互功能方面，东风风神L7的表现也很不错，像我在车内喊出打开车窗的时候，其车机语音可以很迅速的识别，然后完成这项指令，甚至它还能识别粤语和四川话，只不过这两种语言我都不会，所以没有体验。而在乘坐空间上，我的身高为1.75米，在将前排座椅调整到合适的位置之后，我在后排的头部空间有着一拳两指左右的距离，而腿部空间也拥有两拳半左右的距离，在乘坐空间上还是非常宽敞的，但可惜的是，其座椅对于腿部的支撑性不是很到位，在长时间的乘坐下，可能会影响一定的乘坐舒适性。

动态部分

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对于这台东风风神L7来说，也许马赫电混系统才是它最大的特点，因为依靠马赫电混系统，东风风神L7能够同时实现功率分流和多挡串并联，同时得益于该车所搭载的4挡DHT变速箱，它在油耗方面的表现也得到了保障，在馈电状态下，其百公里的油耗仅为3.8L，再加上该车标注92号汽油补能来看，其用车成本还是相对可观的。

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当然4挡DHT变速箱带来的可不止是省油这么简单，其在驾驶的平顺性上也有着卓越的表现，同时在发动机方面，虽然它的排量只有1.5T，但是其热效率高达45.18%，再加上电机的存在，让东风风神L7的系统综合输出功率达到了265千瓦。所以在将这台车开起来的时候，其动力的输出还是比较及时的，在踩下油门踏板的一瞬间便能感觉到动力汹涌而出，而且中后段加速换挡的过程当中，东风风神L7的功率输出也十分的平稳，再加上强大的加速能力，让我们开起来更有信心。

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而在转向方面，东风风神L7给我的感觉就是一台家用车该有的样子，其转向算不上太过精准，所以对于路感有一定的欠缺，同时底盘在滤震能力上的表现也比较一般，在经过连续颠簸路面的时候，车内会有一定的弹跳感，并且在高速状态下转弯的时候，其悬架的表现也不算很好，会有拉不住车身的情况出现，对于舒适性来说会有一定发的影响。

结言

综合来看，东风风神L7在各方面的表现上还是较为平均的，尤其是在外观设计和内饰的智能化表现上，它在这个价位当中还是比较能打，同时马赫电混动力的加持，也让该车的油耗得到了保障，但正如图我在上述中提到的，东风风神L7在底盘的调校上较差，而且滤震能力上也表现一般，但所幸它在价格上还是比较能打，所以就家用来说，东风风神L7还是比较合适的。