第一代雷克萨斯RX诞生于1998年，其兼具轿车的出色驾驶性能，SUV的外观特点以及越野能力，是为满足高品质、舒适和性能卓越的消费者而生，是雷克萨斯具有里程碑意义的一款车型。今天给大家带来的就是最新一代雷克萨斯RX 500h。
全新一代雷克萨斯RX整体较前代相比，重心降低了，给人一种更低趴的感觉；家族化的纺锤形车身设计理念，不再聚焦于单一的纺锤形状，而是将纺锤的形象扩大到整个车体，以全新的面貌示人。RX的尾灯采用贯穿式的设计，点亮之后有一种渐变的效果，仿佛鸟的羽毛。车身侧面，依旧保留了RX系列经典的悬浮式车窗设计，这也是系列的传承。为了确保整车有着饱满的视觉效果，更大尺寸的轮毂，更符合当下用户的审美需求。相较上一代，全新雷克萨斯RX对它的型面进行了大量的整合，除了对空气动力学的考量之外，还把整车的东方韵味和优雅运动，完美的融合在了一起。
内饰设计方面，雷克萨斯以驾驶者为中心，营造环抱式的驾驶空间，就像骑马时手握缰绳，这是雷克萨斯独创的Tazuna缰绳概念座舱。
这样的设计或许在图片里并没有很强的视觉感，但坐进车内，会发现，常用功能触手可及。包括必要的物理按键，配合抬头显示功能，让你驾车途中，视线最大化的保持在前方，从而降低事故发生。所有的功能都是根植于实用，或许一台车是不是豪华，并不是视觉上的呈现，而是真的驾驶感受之后，才能够做出判断。
中控台的拉丝铝质感，旋钮的阻尼感，磨砂的镀铬件，雷克萨斯的细节处理给人以舒适、豪华的感觉。全新一代雷克萨斯RX内饰大面积采用了真皮材质，容易清洁，更织密，看起来更高级。RX的车机系统支持Carplay和Carlife，内容设计直观，操作顺滑。电控式的门把手可时刻感知车外情况，匹配全包围式的车门，提升了车辆安全性和便利性。
说到车门，e-tech电控门把手+侧后方防碰撞功能，让你的下车姿势从容。和常规车门有所不同，驾驶员只需要按住开门拉手，顺势将车门打开，相比传统的开门动作，使用起来更方便。当然如果后方来车或者人，车内是无法打开的，有效降低开门杀等。
第五代雷克萨斯RX相较上一代，在动力上的提升是最大的。顶配版配备了2.4T发动机，综合功率273千瓦，在这套动力总成的加持下，零百加速可达6.2秒，大排量，大功率的配置，有种让雷克萨斯重回350的时代。新一代RX使用了最新研发的双极镍氢电池技术，可提供更大的爆发力。
有别于传统的四驱结构，这台车采用电控四驱的布局，发动机与前置电机驱动前轴，同时后轴还配备了一台大功率电机，以保证这台车在必要时候，呈现出后驱车的特性，除了带来稳定性，也增加驾驶乐趣。另外，Direct 4电子动态四驱系统也能够最大化的保证车身姿态，无论是急加速还是紧急制动，通过调节前后悬架阻尼与前后轴动力分配，实现车辆姿态平稳，降低车内人员的眩晕感。
全新一代雷克萨斯RX在一些配置上的升级也可谓诚意满满，例如雷克萨斯首创的“光影礼赞”投影式座舱氛围灯，高频智能安全系统LSS+ 3.0，给这一代雷克萨斯增加了科技感、豪华感。
第五代雷克萨斯RX和前代相比，可以用颠覆来形容。整体流线型的设计，更加低趴的车身姿态，缰绳设计理念的融入，大排量、大功率的动力以及良好的NVH 表现，让全新一代RX优雅与舒适兼备。一台车是否足够豪华，除了品牌赋能外，其产品本身一定是以人为本的设计标准，作为交通工具，它要习惯我们的方式，而不是我们去了解它。
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