如同初见未来可期 新标识零排放 新大众4年内将国产10款纯电

近日，在广州举行了以“遇见新大众”为主题的品牌体验活动。活动中，大众汽车首发了全新的带有“律动线框”的VW品牌新标识，确立了打造“适合所有人的零排放出行”的新目标，首秀了面向中国的首款纯电动ID.车型——ID.初见并宣布了ID.3等未来4年内将要国产的纯电新车计划。也就是说未来无论是标识、目标还是车型，新大众（New VW）都将在大众面前展现出全新的企业形象和产品攻势。

灯光就是未来的镀铬装饰 全新“律动线框”标识为了在手机上看起来更美观

在品牌体验的活动现场，80君能够明显感受到这次大众品牌的活动与以往不同。色彩鲜艳活泼新颖的环境氛围，比起以往的活动来说更像是新颖的数码产品发布会现场，这也足以表现出大众品牌向年轻化人群靠近的决心。

 大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl表示：新标识的“律动线框”在智能手表等小屏幕上显得更加美观且更易识别。在所有适合的场所中，我们的新标识都将采用发光设计，正如我们新电动汽车家族车型上的发光标识一样。灯光就是未来的镀铬装饰。灯光与我们的车型设计和品牌重塑融为了一体。 

除了律动线框之外，全新的VW标识相比于现款采用了更为简约的2D方案，logo底色也换为了代表人性与环保理念的深蓝色。重新设计的logo字母“V”和“W”线条变得更加纤细，W的下沿也不再与底边融合。这样的处理一如近期手机里app图标的流行样式。

据悉，新款的第八代高尔夫车上将会率先采用全新的logo。经销商方面，大众已完成全球首个经销商的标识更换，就在中国的天津。而其余的10000多个全球范围内的经销商将在接下来的数月中完成标识更换。

适合所有人的零排放出行 长续航能力使得每周或两周充一次电就足够了

 为了落实《巴黎协定》，大众汽车最迟将在2050年前完全实现碳中和。大众汽车集团(中国)彭菲莉介绍说：目前大众汽车集团占据了全球温室气体排放量的1%，与整个法国的排放量相当。 我们的目标很简单:我们必须将这1%彻底降为 0。因此，大众汽车品牌正在打造适合所有人的零排放出行的产品战略--goTOzero。并且大众汽车从2020年开始，将通过专为中国设定的减碳指数。

 到2025年大众将生产33款MEB车型中的2/3将产自中国。与此同时，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。同样至2025年，大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗。对此，大众汽车集团(中国)CEO兼大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们已经与中国政府和能源生产企业开启了相关的讨论。”

 活动上，大众汽车乘用车品牌电动汽车产品线销售与市场营销负责人Silke Bagschik为参会媒体介绍了大众电动车的开发进展。从基于MEB平台的纯电动力的ID.车型研发第一天开始，就是团队中的一员的她介绍说：ID.家族基于大众MEB平台的车型，电池位于平台的核心部位。而电池分为多个模块，被设计成如同巧克力块的形式。我们的ID.家族将搭载多种不同的电池容量，在NEDC标准下续航里程最高可达580公里。这些车型的长续航能力也让你不再需要每天充电。对于大多数人而言，每周或每两周充一次电就足够了。

ID.3将在上汽大众国产 明年专为中国打造的纯电动SUV ID.初见将进入市场 

自2018年开始，大众品牌已经在中国市场推出了14款新车。这其中包括5款全新的SUV车型。厂家表示：到明年大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本。而到2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。这其中就包括即将国产的ID.3和转为中国打造的纯电SUV车型ID.初见。

 纯电动ID.3是大众在欧洲量产的首款ID.车型。德国茨维考工厂已于当地时间11月4日正式开始量产。目前每天生产30辆，2未来将达到每天800辆。并将于2020年春季在欧洲市场率先交付。

这款车的长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。采用后置单电动机动力布局，高配车型的最大功率150kW、峰值扭矩310牛·米，最高时速160km/h。提供三款车型，电池容量分别为45kWh、58kWh和77kWh。WLTP续航距离分别为330公里、420公里和550公里。100kW快充下30分钟可增加290公里行驶里程。慢充时，这款车的电池组最高支持11kW的充电功率，基本上一夜时间可以恢复满电。此次广州品牌体验活动上，大众汽车宣布ID.3将在上汽大众领先的安亭新能源汽车工厂进行国产。

 而专为中国市场打造的紧凑级纯电SUV车型--ID.初见的伪装车，则在活动上迎来了首次亮相。据了解，ID.初见基本上就是之前已发布的ID.4的中国版本。其车身尺寸介于途观L和途岳之间，实现国产之后的车型是否会加长轴距目前尚不明确。预计将来会有至少两种动力水平的车型，最大功率分别为110kW和200kW，分别搭载了55kWh和83kWh电池组，最大续航里程可达350km和480km。而这款车预计将在明年的这个时候上市销售，相信届时除了动力表现之外，全新的车载互联系统也会消费者感觉到大众耳目一新的感觉。

活动中，80君明显感受一种来自德国沃尔夫斯堡的力量。这个已经有80余年历史的跨国汽车企业，它正试图努力摆脱以往人们对VW这个品牌logo的刻板印象。下定决心孤注一掷豪赌年轻化、电动化和网络化。既然航向已定，那么希望这份决心如同初见，相信答案未来可期。