随着人们对环保出行、燃油经济性、行驶品质的更高追求，混合动力车型越来越受关注，中国市场在新能源浪潮之下，呈现出燃油车全面混动化的大趋势。那么，如何才能选购一款称心如意的混动车型？今天一篇文章给你讲透！
何时何地都能给你0焦虑出行，这就是大厂的精髓
提及混动，有这样一句话：“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。”
今年4月，一汽丰田正式发布了THS II、Multi-Stage HEV多级混动和2.4T 1MT HEV超级混动，以三阶智能电混双擎技术的全明星阵容，再次引领全球混动技术风潮。接下来，我们为大家分析一下这三种智能电混双擎各自的优势。
THS II：城市通勤再堵车也不怕，一个字，就是省
THS II搭载于卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、荣放双擎、锐放双擎等车型，智能电混双擎THS II通过PSD行星齿轮实现了动力、电驱智能的分配，全面提升动力性能，同时兼顾经济燃油性。平时上下班、接送小孩、逛街购物，在这些市区通勤场景中，THS II能为用户带来加速平稳、驾乘舒适的出行体验。在拥堵路段，THS II可帮助驾驶者轻松应对频繁启停，节省燃油，走走停停更平顺。
在高速公路巡航，THS II除了具有平稳高效的动力输出，还能为驾乘人员营造静谧的行驶环境，因此，多用于日常通勤，偶尔也会自驾旅行的家庭用户，搭载THS II混动技术的车型是更优选，主打一个“省”字，既省油又省心。
Multi-Stage HEV多级混动：跑山、跑高速，满足你对性能的追求
很多人有一个误区，认为混合动力就是为了省油而生的，其实，混动也可以“很性能”。Multi-Stage HEV多级混动搭载于全新皇冠，专为追求驾驶乐趣的用户而来，让他们在周末跑跑山，吹吹风，尽情享受强大动力性能带来的驾驶快感。
Multi-Stage HEV多级混动凭借PDS行星齿轮+4AT纵置变速箱形成多级变速结构，可模拟10级变速器，在任何速度都能让用户获得即踩即有的强大动力，无论爬坡还是过弯，都拥有十足信心。在高速公路巡航的时候，Multi-Stage HEV多级混动又能保持安静平顺，并兼顾了出色的燃油经济性。
2.4T 1MT HEV超级混动：极寒、沙漠随你去闯，无惧任何严苛环境
2.4T 1MT HEV超级混动搭载于一汽丰田刚刚推出的全新普拉多上，这套混动系统通过在纵置2.4T发动机和8AT变速箱之间加入290N·m的大扭矩电机，构成了全新并联式混合动力系统，系统最大扭矩达到630N·m，综合功率可达243kW 。
在极限越野场景下，无论是过沟坎、炮弹坑还是爬陡坡，这样的动力性能都能让脱困变得轻松自如，以硬核实力兑现“带你去任何地方并平安回来”的承诺。
2.4T 1MT HEV超级混动还配备了一个12V备用电池启动器，在极寒环境照样能稳定启动，绝不掉链子，让全新普拉多真正实现“全温域”条件下的低油耗，和“全速域”工况下的高动力，为喜爱钓鱼、露营、长途穿越的多元化越野爱提供了出行更优解。
凭借三阶智能电混双擎技术，一汽丰田为用户量身打造出行“全家桶”，同时全面布局混动生态，大幅拓展了用户的生活方式，无论是家庭用户、性能玩家还是越野爱好者，都能找到适合自己的混动技术。这就是一汽丰田的宠粉方式：以专业、精准的技术定位，为每一类用户“量产幸福”。
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