(关键词:2+2+2座椅布局、麦弗逊悬挂、东昱欣晟电池、滑动冰箱)
东风奕派eπ008定位中大型SUV,采用2+2+2的6座布局,推出增程和纯电车型,这款新车从用户的喜好出发,不仅拥有超过3米的轴距,还带有冰箱、彩电、大沙发。那么东风奕派eπ008的实用性如何?有哪些技术亮点,下面来详细分析。
底盘悬挂
奕派eπ008基于东风量子架构打造,采用的是前麦弗逊后多连杆结构,考虑到尺寸和定位,这是一台偏向家用的SUV车型,和运动不沾边,当然也不要对操控抱太大的期望,前麦弗逊的下控制臂为冲压钢板,但在转向节上,采用了铝合金材料。
而后悬挂不是常见的E形多连杆,这种结构会占用增程车后部的空间,影响排气等结构的布置,008采用了H臂多连杆的结构,下部的控制臂主要负责支撑弹簧和减震器,采用筒簧分离的设计,H臂结构为铸铝材质,减轻重量,降低簧下质量可以让减震快速回弹,增加乘坐舒适度,后悬挂在这个价格值得肯定。
东风马赫增程系统
增程版本搭载iD3-200电驱动总成和DFMR90增程器,电驱总成来自智新科技,这是东风成立的新能源动力子公司,专门负责开发电机和电控等,型号为TZ200XS3ZX,采用前置前驱的设计,在电控和电机都是自研的情况下,匹配度比采购的系统更成熟,电机采用多阶次精细化谐波注入技术,保证动力输出绵密细腻,而高重合度轴齿设计可以降低电机的噪音,即使高转速运转,也没有太大的噪音。
DFMR90增程器则是东风马赫动力的关键机器,用在多款东风旗下的新能源车上,1.5T混动专用发动机,使用了抗震快速燃烧技术,包括高滚流比进气道、350Bar缸内高压直喷、燃烧系统匹配优化,同时采用可变截面涡轮增压器,以及EGR废气再循环,将即将排出的废气重新吸入气缸,重新利用,让混合气的比热容增加,降低燃烧温度,经过优化,发动机的热效率达到45.18%,1L油可以发电3.66度,解决中大型SUV的能耗问题。
东风奕派eπ008的实用性
第一驾驶
eπ008有两个版本,包括纯电和增程,纯电版本搭载单电机,采用前驱设计,功率为272马力,通过固定的减速比,让轮边扭矩达到4100Nm,起步就可以爆发的扭矩让中大型SUV告别起步肉的传统,电驱系统的效率为94.5%。匹配东昱欣晟的82.28度磷酸铁锂电池组,续航里程636km。东昱欣晟并不是杂牌,而是欣旺达联合东风汽车成立的新公司。
增程车型采用马赫动力1.5T发动机作为增程器,功率147马力,匹配中创新航的磷酸铁锂电池组,电池容量为34.32度,纯电续航210公里,充满电,日常驾驶都不用去加油,在馈电情况下,百公里油耗为5.55L,综合续航里程1300km,达到目前增程车的主流水准,增程和纯电的车速都可以达到180km/h。
第二乘坐
eπ008的长宽高分别为5002mm、1972mm、1732mm,轴距为3025mm。配备可翻转的液晶仪表和大尺寸中控屏,采用2+2+2的六座布局,冰箱、彩电、大沙发也出现在了这款新车上,这是某品牌的宣传点,但看起来如今越来越多品牌开始引入,因为这些并没有技术壁垒。
此外,008还带有座椅通风/加热/按摩,以及柔软的头枕靠垫,第二排右侧座椅可以一键进入零重力模式,如果作为商务用车,可以选配小桌板。第二排的15.6英寸吸顶式液晶屏看齐热门品牌,冰箱的设计也有新意,冰箱并不是固定在车上,而是可以通过轨道前后移动,方便三排乘客使用,炎热的夏天,随时掏出一罐冰爽冷饮。第三排的空间并不大,但配备了扶手和杯架。
eπ008为商务出行的用户提供更多选配装备,比如提高静谧度的四门双层夹胶隔音玻璃和马牌EC7静音轮胎。
第三智驾
新车带有13颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个高精定位单元,加上黑芝麻A1000芯片,达成L2级驾驶辅助系统,支持记忆泊车、高速NOA辅助驾驶,并拥有自动上下匝道、自动变道等功能,这块芯片也出现在领克08上。
选车侦探观点:作为东风奕派的第二款车型,eπ008拥有超过5米的车长,以及三排座椅,通过彩电冰箱来吸引用户,但缺点是前麦弗逊悬挂影响了驾驶感受,同时动力比较单一,没有双电机版本,大家觉得eπ008应该如何定价?欢迎讨论。
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