对于一款家用代步车来说,一箱油能跑2000公里左右,这是合资车和男女很难做到的。
近日,比亚迪秦(参数|询价)L上市,售价9.98-13.98万元。长宽高为4830*1900*1495mm,轴距为2790mm,是一款中规中矩的B级车。
这也是比亚迪为数不多的搭载第五代DM技术的新产品之一,作为插混领域中的领军人物,比亚迪有着将近21年的技术积累,以及11大研究院和10万研发人员团队。
秦L作为一款B级产品,把价格下探到了10万以内,单从定价方面可以看出,比亚迪是要进一步把合资产品逼向角落。
我们都知道,比亚迪汉抢夺了不少原本属于合资产品的市场份额。其实严格的来说,比亚迪汉的尺寸和C级车相差无几,秦L的出现,把产品阵容进一步的丰富起来了,同时向合资品牌进攻的姿态也更加从容了。
回到我们比较关心的续航问题,插混车型要想拥有较长的续航,离不开纯电续航和发动机热效率。比亚迪的电池技术,相信大家已经是耳熟能详了,而且很多品牌都选择了刀片电池,比亚迪也很乐意给友商供货。
接下来我们重点说一下发动机热效率,秦L搭载的第五代DM技术热效率达到了46.06%。可能很多人以为这是实验室数据,但是我要告诉你,这就是量产车型的数据,如果是实验室数据,只会比这高。
在燃油时代,发动机热效率是国产品牌的痛点之一,其中不乏技术壁垒的限制。但是进入新能源赛道之后,国产发动机的提升是肉眼可见的,而且远远超过合资品牌。
热效率的提高,带来最直观的感受就是用车成本得到了极大的降低,在经过实测之后,满油满电续航1977公里,综合油耗3.37L/百公里。
作为一款B级产品,能有这样的油耗表现,完全有能力把合资产品远远的甩在身后。
还有一点不能忽视的是,秦L在日常城市通勤的时候,可以优先使用纯电,用车成本更低。
另外一点就是国产品牌先天具有的优势,智能化,这也是合资产品所不能媲美的。
最后:秦L的外观设计也是走在潮流前列,呈现出的运动、年轻属性也正是我们所看重的。综合其产品力来看,肯定会有一个开门红的表现。同时,对于合资产品来说,秦L也不会客气,大胆预测,在9月份的首月销量将会为比亚迪贡献更多的销量。
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