插混类汽车的保有量在快速增长，用车过程中出现的疑惑也必然会越来越多。
近期有一部分读者提出有关插混汽车油箱与燃油的问题，本以为购买插混汽车之后会高频率切换混动和纯电模式，可是实际情况却是基本都在用纯电模式驾驶；大部分插混车用户都是能用电则不用油，结果是加一次油可能要用两三个月，甚至还有半年都用不完一箱油的情况。
那么汽油在油箱里会不会过期或者变质呢？
先讲答案：完全不用担心。
有些观点认为汽油的保质期是一个月或者三个月，可是类似的观点全部没有理论支持；其中讲的比较多的是“汽油有效成分易挥发”，如果有效成分挥发则剩余部分就不能良好的进行燃烧了。这样的观点无法苟同，汽油的主要成分是C5-C12环烃、烷烃和芳烃，是碳氢化合物，所谓的有效成分易挥发至少需要先进行化学反应才能够单独的分解挥发，可是在油箱里的汽油并没有这样的条件。
然而这并不是最重要的，因为挥发并不是化学反应，挥发只是物质由一种状态变成另一种状态，其化学性质并没有改变；化学反应的本质可以理解为分子破裂、原子重新排布并合成新分子的过程，挥发并不是进行这样的过程，所以汽油的挥发只是从液态变成气态，质是没有变的。
讲到这里也就有了初步的答案，那就是汽油可以任其挥发，充其量只是会减少而不是变质；一般理解的变质也是发生了化学反应，那么只要汽油合理的进行密封储存，不与其他物质接触与反应，汽油就算放上一千年也不会变质，更谈不到所谓的过期。
汽油在油箱里是完全不用担心的，有些汽车爱好者认为有空气进入油箱就会导致汽油变质，显然不可能。
重点在于油箱里很难留住空气，哪怕是刚刚加完油。
原因正是汽油的挥发性和蒸发性都很强，且挥发并不受温度因素的影响，寒冷的冬天也一样会挥发；那么汽油在油箱里就会出现许多的“汽油蒸汽”，这些汽油蒸汽会把加油时进入油箱里的空气压出去，甚至一部分的汽油蒸汽也会被直接排出车外——汽车油箱是正压，简而言之，正压是往外压气，负压是往里吸气。
既然油箱是往外压气，那么空气又怎么会进入油箱里呢？
显然是不会的。
所以插混类汽车既不用担心汽油变质，也不用担心油箱进气，尤其是使用高压油箱的车辆。一般油箱是工程塑料材质，内部的汽油蒸汽会把油箱往外撑，为了不撑破油箱则需要泄压；泄压的方式是通过燃油蒸汽排气管连接碳罐，由碳罐吸收燃油蒸汽里燃油，随后将空气排出车外以实现压力的均衡。
只不过碳罐的容量是有限的，超出阈值之后会直接排出燃油蒸汽，不过对于车辆而言也只是浪费掉一些燃油罢了；但是依然不用担心，都说汽油挥发性能强，其实也没有想象中的那么夸张，笔者曾经的一台摩托车停了三年没有动过，半箱油还剩下大约四分之一，接电瓶之后依然能正常启动和驾驶。
高压油箱是插混类汽车比较常用的油箱，其特点是可以承受更大的压力，普遍用金属材料打造；承受高压的设定正是为了锁住燃油蒸汽，是尽量避免浪费和燃油蒸发污染的产物，这里就不多讲了。
总而言之，虽然插混类汽车只是一种过渡技术方案，大多数家用车用户更适合纯电动汽车；但是就事论事也不能胡说，汽油放久一些也没有关系，没有必要刻意去消耗燃油。
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