近几年,很多网友在见证中国制造的强大之后,都纷纷感慨合资车企的混动技术已经落后了,毕竟,曾经在混动技术领域属于佼佼者的某日系车企,时隔多年,最高热效率也还停留在42%的阶段,止步不前,而如今比亚迪的“第五代DM技术”热效率,却已经达到行业量产最高水准46.06%,遥遥领先,而且还是发布即量产,上市即实测。比如,今年5月31号,比亚迪秦(参数|询价)L DM-i 120公里版本(售价11.98-13.98万),满油满电状态,一路从陕西省的西安市,行驶到广东省的深圳市,全程直播实测,并非像某车企那样纸上谈兵般的数据展示,而是途经高速路段、城市道路(包括符合日常用车场景的晴天和雨天),最终,秦L DM-i满油满电的实测续航里程为1977公里,综合百公里油耗低至3.37升的成绩,为用户带来更极致、更经济,没有续航焦虑的用车体验,向世人宣告了:全球混动进入新时代。
此外,搭载“第五代DM技术”的秦L DM-i,在粤港澳大湾区车展成为热门车型,不仅是因为该车具备“省油、省心”的优势,同时,还拥有“快”至7.5秒破百、“静”如图书馆、E-CVT无级变速箱的平“顺”、北上广深可上“绿”牌的优势,而且拥有11大研究院和10万研发人员团队,以及拥有全产业链的比亚迪,赋予了(中型轿车)秦L DM-i低至9.98万-13.98万元的指导价,让续航与价格问题,不再成为用户购车的困扰,比亚迪正引领着国产新能源汽车,迈向更加辉煌的未来。
总的来说,深耕插电混动技术领域已将近21年的比亚迪,此次推出了低至3.37升的油耗,以及实测续航1977公里成绩的秦L DM-i,堪称是汽车工业界的奇迹,不仅使得全球混动进入新时代,而且也是对整个行业的一次激励。
前阵子,有这么个事儿,在第十六届汽车蓝皮书论坛北京会场上,有这么一个言论,“中国汽车到了最危险的时刻”,这位媒体,虽然是句句不提比亚迪,但是句句又不离比亚迪。为什么这么做呢?咱先别
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