魏建军寄予厚望，昔日销冠即将换代，新哈弗H6值得入手吗？

累计103个月销量冠军，全球累计销量超过400万辆，哈弗H6头顶的光环足够傲视任何一个竞争对手，近日，全新一代哈弗H6正式开启预售，它会不会再续辉煌？

长城汽车董事长魏建军此前曾透露，全新一代哈弗H6将会搭载1.5T Hi4插混技术，匹配两挡DHT变速箱，动力系统与在售哈弗二代大狗新能源保持一致，这无疑成为全新一代哈弗H6最大的看点。

不过令人颇感意外的是，虽然全新一代哈弗H6已开启预售，但并没有公布预售价格，仅公布了预订权益，诸如支付99元预可享包括现金抵扣、金融贴息、核心零部件终身质保等政策。而价格信息的“犹抱琵琶半遮面”也为新哈弗H6能否再回巅峰增添了不少悬念。

先来看看看全新一代哈弗H6新在哪？首先车身尺寸，全新一代哈弗H6的长宽高分别为4703*1886*1730mm，轴距2738mm。现款第三代哈弗H6为4653*1886*1730mm，轴距2738mm，全新一代哈弗H6与现款的宽度、高度、轴距保持不变，仅长度增加50mm。车身尺寸尤其是轴距不变意味着新车在平台方面没有大的出入，通过外观的重新设计让现款车型重焕生机，这也是小改款比较常见的做法，如果对现款出现审美疲劳，换个装确实是个不错的选择。

配置方面，全新一代哈弗H6变化较大，一是使用怀挡式换挡取代了中置换档杆，设计上更豪华化，二是车机系统使用了8155高通芯片，操作体验有很大提升，配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，让科技感也更突出。此外，还配备9英寸的全彩HUD显示、50W无线充电以及前排座椅加热/通风等功能，相比现款，全新一代哈弗H6在配置上式补齐了短板。当然，如果芯片能够用上最新的高通8295版本无疑会进一步增强竞争力。

动力方面，现款哈弗H6搭载的是1.5T和2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速器动力总成，在全新一代哈弗H6上延续，但增加了2.0T+9挡湿式双离合变速器可选，性能上有不少提升。除了传统燃油动力系统，全新一代哈弗H6后期还将推出搭载1.5T Hi4的插混技术。如果是真的，那比亚迪宋PLUS会不会感到压力？

毕竟长城在Hi4四驱电混技术方面还是较为领先的，该系统不仅能够让车辆在越野性能、通过性、燃油经济性表现等方面有明显提升，而且更关键的是其成本也能得到优化，从而让用户实现“两驱价格购买四驱”。

当然，从2024年4月销量数据来看，现款哈弗H6销量8309辆，排名紧凑级SUV第14位，而同级别的比亚迪宋PLUS新能源达到了3.1万辆，差距之大，可见现款哈弗H6明显力不从心，而这也是长城董事长魏建军痛批长城CGO李瑞峰的重要原因，这也可以直接反映出魏建军对哈弗H6是寄予厚望的。而且全新一代哈弗H6还将推出搭载1.5T Hi4的插混技术的版本，这意味着新车在狙击新长安CS75PLUS的同时，也将对比亚迪宋PLUS新能源造成一定冲击。

写在最后：

魏建军亲自站台、并搭载Hi4插混技术，可以看出长城董事长魏建军对新一代哈弗H6的期待很高。相对竞争对手，现款哈弗H6销量低迷，魏建军认为一方面是营销政策问题，另一方面是市场出现了无序竞争，对手没有底线，这在行业引起了很大争议。市场买不买账，主要是看产品力，其次则要看营销，当然“流量为王”时代，或许小米汽车的成功让很多车企艳羡，但如长城所说，造车是场马拉松，不到终点你永远不知道谁会笑到最后。对于全新一代哈弗H6你怎么看，留言讨论吧。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）